Myndigheterna har i många år försökt komma åt bilmålvakterna, som är särskilt aktiva i Malmö.
Skatteverket har, tillsammans med Trafikförsäkringsföreningen, kämpat för att sätta de tio värsta bilmålvakterna i personlig konkurs.
Bara för att upptäcka att de fortsatte som vanligt.
Ekobrottsåklagare har försökt att använda bokföringslagen.
Utan framgång.
Nu tar regeringen till lagändringar för att komma åt problemet.
Enligt förslaget, som har arbetats fram av chefsrådman Björn Hansson i Malmö, ska stat och kommun få rätt att flytta och beslagta felparkerade bilar med stora skulder. Ägaren får tillbaka bilen först när skulderna betalats.
Metoden har redan prövats med framgång i Malmö.
För sex år sedan gick Kronofogdemyndigheten och Malmös kommunala parkeringsbolag tillsammans till attack mot bilmålvakterna. Malmös p-vakter fick alla registreringsnummer till målvakternas bilar inlagda i sina handdatorer. Så fort man hittade en intressant bil felparkerad slog p-vakten larm. En kronofogde ryckte ut och beslagtog bilen, som sedan såldes på exekutiv auktion.
Det gav resultat.
I början.
Sedan kom folk in med papper som visade att bilen hade sålts några timmar innan bilen hade tagits i beslag och kronofogden fick lämna tillbaka bilarna.
– Det kom folk och hämtade bilar varenda dag, förklarade Christer Davidsson, teamledare på Kronofogdemyndigheten i Malmö.
Den nya lagen löser detta genom att p-skulden kopplas till bilen. Kravet förs in i vägtrafikregistret, så att det lätt kan kontrolleras av alla. Denna så kallade panträtt gör det också svårt att sälja bilen. Vem vill köpa en bil med skulder långt över taket – skulder som en ny bilägare måste betala?
Lagändringarna skulle ha presenterats redan i januari månad. Först nu börjar utredningen bli klar.
– Vad vi vill är uppenbart, säger Susanna Broms, ämnessakkunning på näringsdepartementet.
– Vi är rätt överens om hur vi vill göra, men det här är ett nytt sätt att se på ägandet så det är viktigt att veta att vi tänkt igenom allt och att folk inte kommer i kläm. Hur det ska lösas tekniskt är inte så himla enkelt.
Det är inte bara juridiska problem som ställer till det. Det står också olika intressen mot varandra. Medan justitiedepartementet och Kronofogdemyndigheten vill komma åt kriminella bilmålvakter, så vill finans- och näringsdepartementen inte krångla till bilaffärer. Det måste fortfarande vara lätt att byta bil och, framför allt, få in skatt på bilarna.
I mitten av oktober väntas utredningen vara klar för en remissrunda. Ett slutligt förslag ska sedan prövas av lagrådet innan den nya lagen kan träda i kraft någon gång nästa år.
Regeringen har dröjt med åtgärder mot bilmålvakter, trots färdiga förslag sedan 2009. En ny utredning tillsattes sedan Sydsvenskan förra sommaren avslöjade hur storskaliga bilmålvakter hade kopplingar till mutor på Bilprovningen. En ny lag väntas träda i kraft nästa år.