Tre företag hade antagit partiets utmaning om att ta fram var sitt förslag på
hur en cykelmotorväg mellan städerna skulle kunna se ut.
Ett fjärde företag, T-kartor, informerade om vikten att samla kartmaterial och
annan information som cyklisterna kan vara i behov av på ett lättillgängligt
ställe, exempelvis i en särskild mobilapplikation.
– Det finns stor kunskap om cykling och cykeltrafik inom näringslivet och den
kunskapen ville vi ta del av. Vi är också av den uppfattningen att samverkan
mellan alla delar i samhället är nödvändigt om projektet ska komma till
stånd, säger kommunalrådet Karolina Skog (MP) som tillsammans med Karin
Svensson Smith (MP), andre vice ordförande i tekniska nämnden i Lund,
ansvarade för seminariedagen.
Förslagen som presenterades kommer att tas upp i infrastrukturgruppen i det så
kallade Malmö–Lund-samarbetet som kommunledningarna i de båda städerna drog
igång i år.
Karolina Skog är noga med att poängtera att seminariet och idéerna främst hade
i syfte att lyfta frågan om en supercykelväg och utbyta erfarenheter och
idéer.
– Det finns inga garantier för att något av de här företagen får projektera
bygget, om det blir verklighet. Det har vi varit tydliga med i vår inbjudan
till seminariet.
Vilken är den största utmaningen med en supercykelväg?
– Den absolut största nöten att knäcka är hur alla parter som kommer att
beröras av cykelvägen ska samverka. Staffanstorp och Burlöv involveras också
av projektet, liksom Trafikverket, säger Karolina Skog.