MALMÖ.
– Det finns två sätt att komma åt detta. Antingen får vi mer skattepengar
och kan bygga upp säkerheten så mycket som behövs. Eller så blir vi utan,
och då får vi sluta köra i de områdena. Om vi gör det tycker de som bor där
inte det är så kul i längden. Och då är det alltid någon som berättar vem de
är, de som utförde misshandeln, säger Skånetrafikens ansvarige för
stadsbussarna, Göran Lundblad.
Med ”de områdena” menar han egentligen bara Kroksbäck, förtydligar han. Det
är bara där som problemet är dagsaktuellt, men det förflyttar sig snabbt. De
resenärer som drabbas av en indragen linje reagerar olika, säger Göran
Lundblad. Vissa med full förståelse, andra med stor frustration över att
inte kunna ta sig till jobbet.
– Det blir alltid protester, men det får vi ta om vi inte kan garantera våra
förares säkerhet. Alternativet vore att höja biljettpriserna. Med en väktare
eller annan extra personal på varje buss skulle vi vara tvungna att höja
priserna med minst femtio procent. Och det tror jag inte någon skulle
uppskatta, säger Göran Lundblad.
Pengar inom EU-projektet Smile för att minska privatbilismen täcker en del
av kamerakostnaden på i runda tal tolv miljoner kronor.
Göran Lundblad betonar att Swebus inte ska särbehandlas för att misshandeln
drabbade en av deras förare.
Före detta linje buss18 till Rosengård, nuvarande linje 35, körs av Arriva
och har kameraövervakats sedan 2003. Driftschefen Abdul Zabbar säger att
skillnaden är stor.
– Det har inte hänt något på ett halvår. Tidigare var det hot, rån och
skadegörelse. Jag tror kameror på alla bussar skulle lösa mycket, säger
Abdul Zabbar.