Snabbutredning om bilmålvakter

Chefsrådman Björn Hansson på Malmö tingsrätt leder sökandet efter nya regler och lagar.

Sedan två år tillbaka finns det färdiga förslag på hur problemet med bilmålvakter kan lösas. Bilmålvakter är personer som står som ägare till flera bilar och bland annat inte betalar de parkeringsböter som den egentliga användaren orsakar.

I maj månad skulle regeringen ha lämnat ett förslag till riksdagen. Ingenting hände.

Men efter att Sydsvenskan i somras publicerade en artikelserie om storskaliga bilmålvakter med koppling till misstänkta mutor på Bilprovningen ska frågan nu snabbutredas.

Sydsvenskans artikelserie publicerades i juli. I september fick chefsrådman Björn Hansson i Malmö uppdraget att snabbutreda bilmålvaktsfrågan.

Tidsramarna är snäva. I mitten av januari 2012 ska han komma med förslag på åtgärder.
– Det är mycket kort tid, men det är en angelägen fråga, säger Björn Hansson, ordförande för statens expert­utredning.

– Nu startar vi inte från noll, utan vi har ett stort grundmaterial att utgå från. Vi ska analysera och uppdatera materialet för att ge beslutsfattarna ett bra underlag om konsekvenserna kring olika förslag.

Det finns fyra huvudförslag:

Vägra registrering i vissa fall.

Låt skulder följa bilen.

Flytt och omhändertagande av felparkerade bilar med stora skulder.

Utökade förbud mot användning av bil med skatteskuld.

Det första förslaget, som skulle kunna begränsa antalet ägda bilar, har snabbt försvunnit. En statlig utredning har redan sagt nej, en uppfattning som delas av utredare Björn Hansson.
– Det skulle bara öka kostnaderna vid ett ägarbyte. Det är också en mycket tveksam inskränkning i ägande­rätten, säger Björn Hansson.

– Ägande är en grundläggande rättighet. Att begränsa antalet ägda bilar känns lika främmande som frågan om hur många hus eller hur många mobiltelefoner man ska få äga.

– Vi ska hitta regler som inte komplicerar tillvaron ytterligare. Tvärtom.

– Därför är nog en flytt och omhändertagande av felparkerade och skuldsatta bilar, till dess skulderna har betalats, en mer framkomlig väg, enligt Björn Hansson.

– Vad man måste fundera över här är vad som händer med andras panträtter. Om kronofogden tar en felparkerad bil som du köpt på kredit, vad händer då? I vilken turordning har någon rätt till betalning ur bilen?

Metoden med panträtter har genomförts i länder som Norge, Nederländerna och Storbritannien, där man kopplar obetalda skatter och p-böter till fordonet. Upptäcks en felparkerad bil med skulder tas den i beslag och släpps inte förrän skulden betalats. Denna så kallade panträtt gör det också svårt att sälja bilen. Vem vill köpa en bil med skulder långt över taket – skulder som en ny bilägare måste betala?

I ett försök att komma åt bilmålvakterna har Trafikförsäkringsföreningen gått in för att försätta de tio värsta bilmålvakterna i personlig konkurs. Ekobrottsmyndigheten har valt att använda bokföringslagen för samma sak och efter ett omfattande utredningsjobb lyckades man nyligen få två av Malmös mest aktiva bilmålvakter dömda till fyra månaders fängelse för bokföringsbrott.
– Men frågan är om detta är rätta vägen att komma åt detta, sade ekobrottsåklagare Carl Renberg efter segern i Malmö tingsrätt.

Han har tidigare varit tvungen att lägga ner flera fall kring bilmålvakter – i brist på klara regler.
– Registreringen är grundfelet. Ska man komma åt detta måste man ändra registreringssystemet. Det borde stå klart för vem som helst, sade Carl Renberg.