Den svensk-danska förundersökningen inleds efter nyår och ska räkna på
kostnaderna och samhällsnyttan av en helt ny tunnelbaneförbindelse mellan de
centrala delarna av Malmö och Köpenhamn. Det handlar om en tidig studie av
ett projekt som kan stå klart i slutet av 2020-talet.
– Det handlar om att lyfta bort den lokala centrumtrafiken från en
överbelastad Öresundsbro, säger projektledaren Klas Nydahl, som sedan
1980-talet varit med om att förvandla Citytunneln från omöjlighet till
verklighet.
Klas Nydahl får totalt en miljon euro till sitt förfogande för att skapa en
genväg över Öresund. EU-pengarna kommer från den europeiska regionalfonden
Interreg Öresund, som administreras av den svensk-danska Öresundskommittén.
Kommittén fattade sitt beslut redan i fredags, men det offentliggjordes
först igår.
– Det förvånade oss. Vi trodde att pengarna skulle komma först senare, säger
Klas Nydahl.
Studien ska fokusera på fem aspekter av en ny sundstunnel:
Vad tjänar Sverige och Danmark på att man kan resa från Malmö till Köpenhamn
på femton minuter? Bör förbindelsen ha två ändstationer – eller bör det
byggas hållplatser längs vägen? Hur påverkar sundsmetron Kastrup? Bör den
borras eller byggas som sänktunnel? Hur kan Öresundsmetron säljas in till
politiker och allmänhet?
Det återstår en hel del arbete för att ro projektet i hamn. Bygget beräknas
kosta minst tolv-tretton miljarder kronor. De politiskt ansvariga i Malmö
och Köpenhamn välkomnar att åtminstone förstudien nu är fullt finansierad.
– Det är mycket glädjande att EU ger oss ekonomiskt stöd. När de stora
forskningsanläggningarna Max IV och ESS är klara i Lund och Fehmarn
bält-tunneln invigs 2020 blir Öresundsbrons kapacitet allt mer ansträngd,
säger Malmös kommunalråd Ilmar Reepalu.
Enligt Köpenhamns överborgmästare Frank Jensen tar Köpenhamn "nu
ett strategiskt steg i samarbetet med Malmö":
– Alla vet att god infrastruktur är avgörande för tillväxt, säger han.
Parallellt med den kommunala tunnelstudien jobbar svenska Trafikverket vidare
med en förstudie av en HH-tunnel mellan Helsingborg och Helsingör.
HH-förbindelsen ska värderas med andra svenska infrastrukturprojekt.
Därefter ska Sverige och Danmark tillsammans utreda tekniska lösningar och
hur HH-tunneln ska finansieras.