Upp, upp i det blå

Segelflyg handlar om att tämja naturkrafterna."När det är som bäst kan man vara uppe i många timmar och glida från uppvind till uppvind", säger L-G Bengtsson 72 , segelflygchef på Ljungbyheds flygklubb.

LJUNGBYHED. I går firades segelflygets dag runt om Sverige. På gamla F 5-flygfältet där Ljungbyheds flygklubb håller till, var klubbens två tvåsitsiga segelflygplan uppe under stor del av dagen.

Det går att flyga hela sommaren utom vid hällregn. Det handlar om termik, eller uppvindar som bildas när solen värmer upp marken. Varm och fuktig luft stiger och det är på dessa varmluftspaket rovfåglar, eller segelflygplan, glider fram långa sträckor.

– Det händer ofta att jag är ute och flyger långa sträckor. I bland brukar jag flyga upp till Småland och tillbaka på en dag. En fantastisk känsla, säger L-G Bengtsson.

Det lätt för honom att säga med nära 30 års erfarenhet av segelflyg. Syftet med Segelflygets dag är att intresserade ska få prova på men det är ändå med viss tvekan jag sätter mig längst fram i det 427 kilo tunga glasfiberplanet som uppfodrande ligger och väntar på startbanan. Vi ska ändå upp 800 meter över marken utan i ett plan motor!

Efter en kort genomgång pedaler och spakar och inte minst hur fallskärmen ska lösas ut, stängs plexiglashytten.

– Sitter du bra, frågar Ulf Persson, chefslärare på klubben som sitter bakom mig i planet.

Jag hinner inte svara innan vi bogseras upp i luften av ett litet bullrande motorplan. Efter någon minut har vi nått 100 meter men vi ska vidare uppåt. På 800 meters höjd hör jag Ulfs röst bakom mig.

– Dra i den gula kroken.

Jag följer instruktionen. Det betyder att jag just släppt loss bogserlinan och att vi nu är ensamma i luften. Nu börjar det kännas i magen. Men efter några djupa andetag börjar jag förstå tjusningen med segelflyg. Det är helt tyst. Utsikten är fantastisk. Jag ser Ven, Barsebäck och ännu längre bort pelarna på Öresundsbron. Nedanför mig skogar och fält så långt ögat når.

Planet har dubbelkommando, som en körskolebil.

– Nu får du ta över och känna själv, säger Ulf.

Upp, ned och i sidled med en spak, inte större än en joystick. Fast på riktigt. Planet är otroligt följsamt och riktig små rörelser ger stora utslag. Efter någon minut tar Ulf över igen och stabiliserar planet igen. Vi gör några stora mjuka svängar och är tillbaka över flygfältet igen. När vi landat försöker jag sätta ord på upplevelsen. Jag vill upp igen, är det bästa jag kommer på.

Det kostar cirka 18 000 kronor att ta segelflygcertifikat.