Pendlarparkering dröjer åtta år

STAFFANSTORP. – Det blir tufft när också Svågertorp försvinner, säger Mats Améen på Skånetrafiken.

Fyra alternativ för en pendlarparkering presenterades för politikerna i Burlövs kommunstyrelse på onsdagskvällen – men ingen av dem kommer att byggas under överskådlig framtid. Öresundstågen kan ändå inte stanna i Burlöv innan järnvägsutbyggnaden är färdig.

När Citytunneln öppnas i december 2010 stängs pendlarparkeringen vid Svågertorp, eftersom Öresundstågen då inte längre kör den vägen. Därför behövs en ny parkering norr om Malmö. Burlövs kommun är intresserad, eftersom alla tåg i så fall kommer att stanna vid den nya parkeringen.

Alternativen som ett konsultföretag tagit fram är en parkeringsgrotta under Burlöv centers p-plats, ett p-hus intill den nuvarande Pågatågsstationen, en öppen parkeringsplats vid Burlövsbadet eller dito mellan järnvägen och Företagsvägen.

Det billigaste är en parkeringsplats för 1 250 bilar vid badet. Kostnaden för en bilplats skulle då bli 17 000 kronor, och hela bygget skulle kosta 22 miljoner. Det dyraste är en parkeringsgrotta för 500 bilar under Burlöv centers nuvarande parkeringsplats - 250 000 kronor per bilplats, sammanlagt 128 miljoner kronor.

Kommunen kan troligen få ett statligt bidrag som täcker halva kostnaden, det finns EU-bidrag som kan sökas, och parkeringen kan avgiftsbeläggas. Ändå är det ingen idé att bygga den nu, konstaterar konsultföretaget – tågen kan inte stanna i Burlöv.

Anledningen är att utbyggnaden av järnvägen från två till fyra spår är försenad, till stor del som en följd av Burlövs kommuns långa fejd med Banverket om tunnel eller inte i Åkarp. Tidigast år 2018 kan utbyggnaden bli klar.

– Det finns inte plats på spåret för fler tåg som stannar i Burlöv dessförinnan, säger Mats Ameén, tillförordnad planeringschef på Skånetrafiken.

Vad händer med alla bilarna när Svågertorp stänger och parkeringen i Burlöv måste vänta i minst åtta år?

– Eftersom tågen kommer att gå tio minuter snabbare från hela Skåne hoppas vi att pendlarna parkerar närmare hemmet. Därför lättar trycket något. Men det blir kärvt och vi har ingen bra lösning innan Burlöv är klart.