Men klart är att den hårt belastade södra stambanan måste byggas ut när trafiken genom Hallandsåsen börjar rulla i december 2015.
– Vi vet ju att det finns ett antal flaskhalsar som måste bort när tunneln i Hallandsåsen är klar, säger Catharina Elmsäter-Svärd när Sydsvenskan träffar henne på Åkarps station.
– Därför har man också tittat på fyra spår. Men det är viktigt att hela systemet hänger ihop.
Enligt Catharina Elmsäter-Svärd ligger den så kallade tillåtlighet som Miljödepartementet ska ge nu relativt nära i tiden.
– Den är förutsättningen, fortsätter hon. Och först då den är klar kan man ta fram en järnvägsplan och ta reda på vad det kommer att kosta och om den tidigare finansieringen håller.
Nu ska ju regeringen satsa mycket pengar på den så kallade Ostlänken. Räcker pengarna även till Skåne och södra stambanan?
– Mycket handlar ju om att trimma det vi ju faktiskt redan har, svarar ministern. Det gäller hela Sverige och även den här regionen. Ostlänken blir en helt ny investering.
Vad har du lärt dig i Burlöv idag?
– Att det här är infrastrukturens Mecka där det mesta finns, skrattar Catharina Elmsäter-Svärd. Här har vi flera motorvägar, gamla riksvägar och järnvägar. Och nu ska de tillochmed göra motorväg för cykel.
– Det är också spännande att fundera på hur vi ska förbereda oss för morgondagen. Då måste man mer och mer tänka över kommun- och länsgränser och som här också landsgränser. Därför är det bra att vara på plats för att bilda sig en egen uppfattning.
Efter studiebesöket i Burlöv fortsatte infrastrukturministern och hennes medarbetare till Swedbank stadion i Malmö för att se VM-kvalet Sverige-Kazakstan.
Både Burlövs kommunalråd och oppositionsrådet är nöjda med ministerbesöket.
– Det var lyckat eftersom vi fick visa hur situationen ser ut här, säger kommunalrådet Katja Larsson (S). Annars blir det ju svårt att sitta i Stockholm och ta beslut om ett Skånepaket som berör både Arlöv och Åkarp.
Oppositionsrådet Lars Johnson tillika partikollega till infrastrukturministern, tycker också att besöket var lyckat.
– Vi har ju inte bara tittat på järnväg idag utan på hela infrastrukturen, säger han. Det vi väntar på nu är ju tillåtlighet från Miljödepartementet. Och den saken kan infrastrukturministern inte skynda på.