Skåne rustar för blåsväder

– I princip 500 man i fältpersonalen och ytterligare 200 personer i driftledning och liknande står beredda. Sedan har vi många skogsmaskiner i beredskap som kan användas till att fälla träd och röja. Dessutom har vi sju helikoptrar, säger Johan Aspegren, presschef på Eon Sverige.

Man har även kontaktat LRF:s stödgrupper för att kunna få hjälp av skogsbönder som kan gå ut och hjäpa till att lösa lokala problem. Totalt omfattar det flera tusen personer, även om man inte tror att man kommer att behöva kalla in stödgrupperna överallt.

Har ni alltid sådan här beredskap inför en stormvarning?
- Ja, sedan Gudrun har vi det när det gäller så här allvarliga varningar. Inför Per hade vi ungefär samma beredskap och vi har fått signaler på att det här ovädret kan hålla ungefär samma klass. Men trots alla förberedelser så kan det ju bli strömavbrott ändå, säger Johan Aspegren.

Även på Vägverket har man förberett sig på vad som kanske komma skall.
Under torsdagen kontaktade man olika entreprenörer som sköter driften på vägarna. Man har även ökat bemanningen i trafikinformationen för att kunna ta emot ett ökat antal inkommande samtal om nedfallna träd och andra störningar i trafiken.

– Men vi har inte gått upp till krisläge så som det ser ut nu. Inte förrän vi vet lite mer om hur det kommer att se ut. Det kan naturligtvis bli aktuellt, säger Malin Bergkvist, pressinformatör på Vägverket.

Än så länge avråder man inte från att ge sig ut på vägarna i helgen.
– I nuläget rekommenderar vi folk att följa väderutvecklingen och om man planerar att resa någonstans i helgen, men inte måste, så kanske man kan överväga att stanna hemma istället, säger Malin Bergkvist.

På Öresundsbron tror man att biltrafiken ska kunna flyta på som vanligt.
– Som det ser ut nu verkar vi kanske klara oss precis, säger Arne Vissom, trafikledare på Öresundsbron.

Vid 21 m/s sänks hastigheten på bron till 50 km/h och vid 27 sekundmeter stängs bron helt för biltrafik. Även om man tror att allting ska gå vägen så är man förberedda.
– Vi är alltid förberedda. Vi sitter här 24 timmar om dygnet och följer trafiken och väderutvecklingen och kallar in resurser vid behov. Så vi tar det efterhand som problemen dyker upp, säger Arne Vissom.

Det ska ännu starkare vindar till för att tågen ska sluta gå över bron. 34 m/s ska vindarna upp i för att tågtrafiken ska ställas in. Men på Banverket utesluter man inte att det kan hända.
– Vi har fått besked på att det kan bli vindar på uppemot 30 meter per sekund och ännu mer i byarna. Så visst finns det en risk. Men det är oerhört få gånger man har varit tvungna att ställa in tågen, jag vet inte om man ens gjorde det under stormen Per, säger Helena Tilander, presschef på Banverket.

På Banverket har man höjt beredskapsnivån från grön till gul. Det innebär bland annat att man har fler personer som arbetar på driftledningscentralen. Det är därifrån man styr om tågen om ett spår skulle blockeras av till exempel ett nedfallet träd. Driftledningscentralen bestämmer i samråd med tågbolagen om någon linje ska komma att ställas in helt under helgen. Allt beror på vädrets makter.

– Vi kommer även att öka upp på trafikinformationen till resenärerna och våra entrenprenörer som ska ut och röja på spåren har också ökad beredskap, säger Helena Tilander, presschef på Banverket.

På Copenhagen airport säger man att man alltid är förberedda, men att ingen särskild beredskap sätts in. Det finns nämligen inte så mycket man kan göra åt saken. Man väntar att en del störningar kan förekomma i flygtrafiken på lördagsmorgonen. Det är först när vindstyrkorna når upp till drygt 23 m/s som flygtrafiken påverkas och därefter är det många andra faktorer som spelar in innan man beslutar om flygen ska ställas in eller inte.