Staffanstorps kommunledning har en tid diskuterat samarbete och var på väg att skriva en avsiktsförklaring med Train Alliance.
– Det här kan bli stort. Kanske ett hundratal anställda plus sidoverksamheter, säger kommunstyrelsens ordförande Michael Sandin.
Företaget vill bygga anläggningen söder om gamla Foodia-området. Byggnaden blir hundratals meter lång och femton meter hög.
– Det råder brist på den här typen av anläggningar i Sverige idag. Tågen skickas till Danmark för underhåll och reparationer. Vilket vållar problem, eftersom det är så tät trafik på bron, förklarar Michael Sandin.
Train Alliance vill bygga så nära Malmö som möjligt. Efter att förgäves sökt efter lämplig mark runt staden hamnade Staffanstorp i fokus. Förklaringen är dels närheten, dels att det redan finns en järnväg.
– Men järnvägen måste rustas upp och elektrifieras. Vilket kräver att aktörer som staten och regionen är med, säger Michael Sandin.
Det kravet driver Staffanstorp gärna, eftersom det gynnar kommunens strävan att få igång trafiken på järnvägen igen.
Kommunstyrelsen hade tågverkstaden på dagordningen vid senaste mötet. En avsiktsförklaring skulle godkännas. Men ärendet ströks i sista stund.
– Vi upptäckte att avtalet krävde ett godkännande från den andra partens styrelse, säger Michael Sandin och räknar med att ärendet snart återkommer.
Train Alliance vice vd och etableringssansvarige Lars Blixt bekräftar att Staffanstorp är ett hett namn.
– Vi har gått igenom hela Skåne. Det här är det alternativ som ligger närmast Malmö.
Men avtalet med kommunen är bara första steget. Sedan börjar en lång process med att övertyga myndigheter och andra aktörer om att järnvägen till Malmö måste moderniseras.
– Jag vågar inte gissa hur lång tid processen kan ta. Men när järnvägen är klar tar det 18 månader för oss att bygga verkstaden, säger Lars Blixt.
Han beskriver Train Alliance som ett ungt företag, och det första privata i sin sfär i Sverige. En storägare är den tyska järnvägskoncernen Wiebe, som byggt reparationsverkstäder i flera länder. De hyrs sedan ut till olika operatörer.
Train Alliance har nyligen köpt 850 000 kvadratmeter mark i Hallsberg för att bygga en anläggning. I Stockholmsområdet har 450 000 kvadratmeter mark köpts för samma ändamål.
– Men vi har vårt huvudkontor i Malmö och är väldigt orienterade mot Skåne, säger Lars Blixt.