BARA. Gården Lönnslätt ligger vid Tjustorpvägen och har tidigare haft en av
Skånes största jordgubbsodlingar. Här ligger också Nils Håkanssons privata
flygfält.
Fältet får han fortsätta att använda. Fast en av grannarna har velat få
honom att landa för gott. I förra veckan kom beslutet som ger Nils
Håkansson, 62 år, rätt att starta och landa på grässtråket vid hans gård.
Klagomålen, som började redan för trettio år sedan, avvisades av
Luftfartsstyrelsen.
– Skönt att klagomålen inte vann gehör. För då hade jag fått flytta planen
till Sturup, säger han.
Högst en gång i månaden lyfter han sin Vans RV8 eller sin Piper Cub från
fältet för att flyga.
De nio tio dagar per år han flyger blir det mest lokala turer över Skåne.
Fast en gång om året bär det av till trakten kring Siljan där landets Piper
Cub-fantaster samlas för konferens. Det moderna sportplanet går som mest
uppåt 360 kilometer i timmen.
– En kväll ringde en vän från Byxelkrok på Öland och bjöd in på grillad
korv. Det är väl trettio mil. Jag flög dit på mindre än en timme. Jag åt vad
jag bjöds på och var hemma igen innan det blev mörkt, säger han.
Han föddes på en gård i Oxie och blev egen bonde vid 22 års ålder. Men när
Malmö började expandera och bönderna fick flytta, köpte han gården vid
Tjustorpsvägen. Det var 1967 och de första åren hade han grisar.
Samtidigt drevs han av sitt stora flygintresse, laddat från barndomen av
Bigglesböcker och egna flygplansmodeller. Och han hoppade fallskärm. 1975
tog han flygcertifikat på Sturup men höll till på flygfältet i Eslöv. Hans
första egna maskin var ett ultralätt plan på nittio kilo.
Då och då flyger han sin tredje Piper Cub, köpt i Baltimore, USA. Han har
alltid minst ett sådant plan i garaget.
Men främst lyfter han med den lite snabbare maskinen Vans RV8. Den
plantypens ägare och flygare kommer varje år från alla Europas länder till
en träff i Höganäs under augusti månad.
– Ett härligt flygplan. Då tar vi en tur, säger Håkansson, tankar planet och
efter säkerhetskontroll bär det i väg ut på startbanan.
Det känns ett tryck i kroppen när gasen går i botten och planet skjuter fart
på banans halva kilometer.
Med ens är vi uppe i den blå himlen över Barabygdens gröna, bebyggda och
exploaterade marker med Nils ”Biggles” Håkansson vid styrspaken.
Och sedan kommer rollen, världen vänds upp och ned, några hundra meter över
den skånska åkern.
Det är i dessa omtumlande ögonblick en del bestämmer sig för att flyga ofta,
medan andra jordnära fattar rakt motsatt beslut.