Utan gröna bilar stannar mer än Sverige

Problemet var inte kön av sopbilar. Inte ens lukten från sopbilarna. Problemet var deras jättetankar: när det äntligen blev min tur var trycket i pumpen lågt. Så efter att ha kört hela vägen till gasmacken, en av de ytterst få i det gröna folkhemmets huvudstad, kunde jag inte få full tank.

Just där och då hade jag bytt den nya Volvon mot vilken rishög som helst, bara bensintanken var stor.

Min bil som rullar på både gas och bensin är inte bara dyrare och sämre utrustad än en motsvarande bensindriven. Att köra den är också bökigare: sträckan mellan Stockholm och Malmö klarade föregångaren på en tank bensin. Nu fyller jag på bensin två gånger och gas en; det är ont om fordonsgas på sträckan.

I glesbygd är detta fel fordon. Att köra i Malmö går däremot alldeles utmärkt. Här finns fordonsgas. Men här är cykeln smidigare, grönare och billigare. Och kollektivtrafiken utmärkt.

Bilen är för landsväg.

En hel del talar alltså emot mitt bilval. Argumentet för väger ändå tyngre:

Framtiden.

Den skånska sommaren har varit rekordvarm. Vilket inte var odelat underbart.

De tio varmaste åren som uppmätts, globalt, finns bland de senaste fjorton åren. Med 2005 som toppnotering. Det säger Al Gore i filmen En obekväm sanning, som snart har Sverigepremiär. Han pekar på samband mellan extrema väderfenomen och växt-huseffekten, varnar för krympande glaciärer och ändrade havsströmmar. Samt visar hur utsläppen fortsätter att öka och temperaturen att stiga.

Hur Al Gore skulle vara som amerikansk president får vi förmodligen aldrig veta – 2000 gick valsegern honom förbi och alla påståenden om ett nytt försök 2008 tillbakavisas. Gore har kallats tråkig mer än en gång och drar själv skämtet att det är lätt att känna igen honom i ett rum fyllt av livvakter från Secret Service: han är den stela typen. Ändå har klimatfrågan i honom fått en briljant opinionsbildare. En handelsresande i gröna visioner.

Särskilt viktigt i USA, som står för merparten av emissionerna och inte har undertecknat Kyotoavtalet.

Klimatfrågan är en av de allvarligaste utmaningarna för mänskligheten. Och budskapet i filmen är att vi redan vet vad som händer. Att inte agera vore omoraliskt.

Den svenska bilparken är tyngre, äldre och smutsigare än snittet i Europa – Sverige ligger 41 procent ifrån EU:s etappmål för 2008 med 140 g koldioxidutsläpp per km.

Insatser här kan alltså ge snabba resultat.

Ingen svensk politiker kan mäta sig med Gore i grön lyskraft. Men klimatfrågan har tagit plats också i den svenska valdebatten.

Folkpartiet vill ha globala åtgärder och kolfria transporter på lång sikt. Centerns ”klimatkontrakt” som slår fast att 30 procent av utsläppen från boende, industri och transport skall bort till 2020. Bland styrmedlen finns en skatterabatt på 10 000 kronor för nya miljöbilar – med också i den borgerliga alliansens valmanifest.

Därmed tas udden av kritiken om att alliansen saknar miljöpolitik. Men regeringen har ett försprång:

Trots ett modlöst resultat var statsminister Göran Perssons oljekommission ett viktigt initiativ. Tyvärr imponerar inte förslagen om hur oljeberoendet bryts till 2020 – ens på Persson som häromdagen i Sydsvenskan tvivlade på att s klarar detta mål.

Men skattelättnaderna för tjänstebilar har träffat rätt: antalet miljöbilar lär ha fyrdubblats.

Det är inte lätt att se vilket alternativ i valet som gynnar miljön mest. Men båda blocken verkar inse att åtgärder krävs. Nu. Med tanke på frågans tyngd så vore det välkommet med en uppgörelse över blockgränsen om en långsiktig politik som bryter oljeberoendet och minskar utsläppen av växthusgaser.

Det kommer ingen att ta initiativ till före valet. Men det finns ett liv efter den 17 september. Då prövas den gröna viljan.

Naturligtvis vore det bäst för miljön att biltrafiken försvann. Men utan bilen stannar mer än Sverige. Därför är det viktigt att fortsätta utveckla mindre miljöfarliga bilar och få ut dem på vägarna.

Sverige måste ha en ambitiös klimatpolitik. Men globalt är våra utsläpp inte avgörande. Viktigare är Kina med en snabbt växande ekonomi, bildrömmar och över 1,3 miljarder människor. För att inte tala om USA och den amerikanska bilindustrin.

En tiger i tanken måste bli historia. Eller kan tigrar vara gröna?