Länge leve bilen!
Huvudledare.
Mona Sahlin borde sjunga för sina rödgröna kamrater.En lovsång till bilen.
Bilen är en frihetssymbol. Och mycket mer än så.
I många hushåll är bilen helt nödvändig. Familjer som försöker få ihop sin vardag med jobb, matlagning, handbollsträningar och alla ärenden vet vad möjligheten att ta bilen betyder. Den som inte bor centralt i en storstad, eller den som försökt ta bussen för att storhandla med ungar eller värkande knän, har svårt att vara bilfientlig.
Kort sagt, bilen alstrar välstånd och välfärd.
Den har två baksidor: olyckorna och miljöpåverkan. Men utvecklingen går i rätt riktning.
Igår kom två intressanta rapporter.
*Under 2009 miste 355 personer livet i trafiken, visade Vägverket. Varje dödsoffer är en tragedi, men samtidigt är detta den lägsta siffran sedan den officiella statistiken började föras 1935. Minskningen av trafikdöda är rekordstor, 11 procent på ett år. En orsak är lågkonjunkturen, den tunga trafiken har minskat. Ett annat skäl är att Sverige nu har 420 mil mötesfri väg. De svåra mötes- och omkörningsolyckorna minskar, här har antalet dödsfall halverats på tio år.
*Andelen miljöbilar av de totala nyregistreringarna uppgick 2009 till 38,0 procent, enligt Bil Sweden. Det är den högsta nivån hittills. Vad som bör definieras som en miljöbil kan givetvis diskuteras, men utvecklingen talar för olika former av elbilar. Det råder ingen tvekan om att biljättarna nu äntligen satsar stort på alternativa bränslen. I Asien, i Europa, i USA.
Klimatfrågan är central för människans och jordens framtid. Men det är inte bilen som bör motarbetas, utan den föråldrade förbränningsmotorn. Då kan Sverige inte säga nej till alla vägsatsningar, inte heller till motorvägsbyggen.
Bilen har betytt ofantligt mycket för livskvaliteten i breda folklager. Denna individualism finns det ingen orsak att byta ut mot trubbig kollektivism förklädd till miljöansvar.
Det borde Socialdemokraterna och partiledaren Mona Sahlin vara tydliga med.
I den ena debattartikeln efter den andra kräver Miljöpartiet att bussar och annan kollektivtrafik ges företräde framför bilen. Det protesteras mot i princip varje vägsatsning. Men faktum är att de grönas eget partiprogram efterlyser persontransporter med cykel, kollektivtrafik ”eller med bil med låg bränsleförbrukning och förnybara bränslen”.
Också MP vet, egentligen, att det inte är antingen eller. Det är både och, både en utbyggd och effektiv kollektivtrafik då det är rationellt, och ett säkert, väl utbyggt vägnät. För bilen kommer att överleva.
”Bilen skall vi inte straffa, det är bensinen som är farlig”, sade S-ledaren i en radiointervju häromåret.
Mona Sahlin, som älskar bilfärdsnostalgikern Bruce Springsteen, kan gott sjunga Thunder Road för alla rödgröna.
”Climb in back”, hoppa in där bak, vi kör iväg i kväll för att spana in det förlovade landet. Himlen ligger någonstans därframme, längs vägen.
4 läsare har reagerat på denna artikel
25% är glada
0% är likgiltiga
Hur reagerar du på "Länge leve bilen!"?
- ekonomisk tro
- Som alltid är sydsvenskans ledare blåögda tillväxttroende som tror på ekonomins helande krafter. Det finns gränser för vad ekonomin kan bidra med till samhället, man kan inte jämställa ekonomiska med sociala framsteg, det har historien visat i-länder i form av sjukskrivningar och depressioner, hur kan man tänka så inskränkt. Nä inse att vi lever i en ny tid nu och måste vara förändra vår syn på resurserna istället för att som alltid glorifiera tekniska framsteg.
- David Lindh
- tisdag 5 januari 2010 kl 09:40
- Tvetydigt budskap från Sydsvenskan
- Inser inte Sydsvenskans ledarred att dagens huvudledare om massbilismens välgörande egenskaper inte alls går ihop med gårdagens huvudledare (http://sydsvenskan.se/opinion/huvudledare/article617798/Lat-Malmo-vaxa-inat.html) om att staden måste bli tätare? Både miljonprogramsområden som Rosengård och glesa villamattor som Bunkeflostrand och Staffanstorp är en konsekvens av en planering som förutsätter ett högt bilinnehav och bilutnyttjande. Den täta staden står däremot i motsats till massbilismen!
- AndersN
- tisdag 5 januari 2010 kl 11:47
- mobiltet är bra
- Bra att Sydsvenskan tar ställning för mobiltet och visar på de värden som den ger. Idag är det så många politiker som tror man kan planera bort rörligheten utan att det leder till negativa konsekvenser för samhället. Desto viktigare är det därför att bilen som står för 80% av mobiliteten i Sverige nu blir allt mindre miljöstörande.
- Anders
- tisdag 5 januari 2010 kl 21:05
- Till försvar för den som inget försvar behöver
- Alla vet att bilismen har fördelar men det är fortfarande tabu att tala om alla problem den ställer till med. Sanningen är att det finns ganska många människor vars livskvalitet och rörelsefrihet förminskas av bilismen. Detta sägs aldrig i debatten. Ledaren ger sken av att bilismen skulle vara hotad. Det är få företeelser i samhället som är så lite hotade och som så lite behöver stöttas som bilismen. Det är bara att titta ut genom fönstret för att se det. Obegripligt sydsvenskan!
- Klas
- tisdag 5 januari 2010 kl 22:55
- Värna vår frihet!
- Bilen är den största frihetssymbolen av alla. Regeringen borde skämmas som inte gör något när en klenod som Saab går i graven. Skulle regeringen och riksdagen satsa lite mer på bilindustrin skulle detta föra med sig ökad tillväxt för hela landet. Det får vara nog med miljösnack nu! Innerstadsborna har härjat tillräckligt. Värna rätten om friheten att köra bil!
- Gräsroten
- onsdag 6 januari 2010 kl 17:18
- Riktigt dåligt researchat
- Varför är bilen hotad? Titta på fakta så ser man att det inte är så. Under 30 år har det blivit allt billigare att köra bil. Ja, bensinen har gått upp något i pris men vardagsbilar har blivit billigare att köpa och köra, bl.a. pga snålare motorer. Under samma tid har kollektivtrafiktaxorna höjts över inflationen. Ökad bilorientering, genom aktiv lokalpolitik, har gjort att matbutiken inom gångavstånd har lagts ner. Fortsatt kollektivtrafikfientlighet kommer att minska valfriheten ytterligare.
- Peter
- torsdag 7 januari 2010 kl 13:27
- Bilen är normen och knappast hotad
- Vad är det här för trams. Bilen är knappast hotad. Bilen är normen och den fullständigt dominerar våra städer. Man gör precis allt man kan för att göra livet svårt för de som inte kan eller vill ha bil. Hur köper man t.ex. en skruvmejsel i en medelstor svensk stad utan bil. Sånt säljs inte i centrum längre. Köpladorna ligger ute vid någon vindpinad åker omgiven av trafikleder. Massbilism luktar unket 60-tal. Det är dax att gång, cykel och kollektivtrafik får samma spelregler som bilismen.
- Linus
- torsdag 7 januari 2010 kl 22:27
