Staden ligger ju, bevars, där den ligger. Men den ligger också i tiden:
Befolkningen ökar snabbare än beräknat, procentuellt sett mer än Stockholm
och Göteborg.
1995 fanns det drygt 240 000 Malmöbor. Idag närmar sig befolkningen med raska
kliv 300 000-strecket.
Utvecklingen är positiv för Malmö och delvis ett resultat av det lyft
Öresundsbron, Malmö högskola och ett vitaliserat kulturliv har gett staden.
Samtidigt blir bostadsbristen mer påtaglig.
Frågan är åt vilket håll Malmö kommer att växa för att hysa nya Malmöbor. Åt
norr, söder eller öst, genom att staden kavlas ut, så kallad urban sprawl?
Eller på höjden och inåt, genom förtätning?
I princip samtliga politiska partier svarar förtätning som första alternativ.
Historiskt är det en välkommen omsvängning. Tänk miljonprogramsbyggen som
Rosengård och Holma i stadens utkant, eller villamattor i förstäder som Oxie
och Klagshamn.
Flera sociala, ekonomiska och miljömässiga skäl talar för att förtätning är
rätt väg.
För den som bor, arbetar och handlar i staden blir transporterna både enklare
och kortare och utsläppen minskar. Samtidigt kan förtätning spara värdefull
natur och jordbruksmark. Ökar energi- och bränslekostnaderna blir det
billigare att bo i staden. Den kan fyllas med mer liv och handel och stärka
den sociala interaktionen och tryggheten.
Idag är Malmö tämligen utspritt och segregerat. Köpenhamns kommun sägs vara
ungefär lika stor som Malmö till ytan, trots att befolkningen är omkring
dubbelt så stor. Utrymmet för förtätning borde alltså vara hyfsat stort. Men
det måste ske med respekt för stadens parker och de unika funkismiljöerna i
centrum.
Inte minst vore det en poäng att försöka bygga ihop mer socialt problemfyllda
områden med mindre problemfyllda.
Genom Västra hamnen har Malmö blivit tätare och öppnat sig mer mot havet. Men
när nu byggandet äntligen verkar ta fart på allvar hamnar en hel del
bostäder i periferin. Tusen nya lägenheter planeras öster om kalkbrottet.
Trehundra lägenheter skall byggas i Kristineberg, Oxie.
Det låter inte direkt som förtätning.
”Med den här befolkningstillväxten måste vi också bygga till de mindre
tätorterna runt Malmö. Bunkeflo, Klagshamn, Tygelsjö och Oxie. Vi måste
också fundera på om vi ska lägga ut nya områden i ytterkanterna”, sade
Anders Rubin, byggkommunalråd för Socialdemokraterna, i Sydsvenskan för en
tid sedan.
Så talar kanske en realist som vill rida på en positiv våg. Men skall Malmö
förbli attraktivt och leva upp till visionen om en hållbar stad borde
politikerna tänka djärvare än så.
Koncentrera Malmö.
Svart som asfalt, grön som parkerna och tät som en verklig storstad.