Provkörde två elbilar igår. En Volvo C30 Electric och en VW Golf
Blue-e-motion. Och är helt såld.
Ville i förväg vara, om inte kritisk, så i alla fall skeptisk. Av ett skäl som
kan få illustreras av Alicja Lindell, mamma i den familj som i samarbete med
olika företag i ett experiment fått leva så klimatsmart det går.
Lindells körde en batteridriven Volvo C30 och förälskade sig. Bekväm, tyst,
pigg att köra, inga problem att ladda.
”Och den släpper inte ut någonting”, sade Alicja Lindell saligt på Vattenfalls
seminarium.
Det är just det.
Vi kan inbilla oss att en elbil håller tätt. Men el måste produceras, och då
tar miljö och klimat stryk.
Kjell Jansson, VD på Svensk Energi, ville under Bil Swedens evenemang dock
inte lyssna på det örat. Redan idag är 96 procent av den svenska elen
koldioxidfri, sade han.
Den svenska, ja, men Tyskland avskaffar kärnkraften. Det lär bli mer kol och
gas.
Jansson köper inte det argumentet heller.
”Det blir inte mer utsläpp”, envisades han, elen till bilarna ska in under det
tak som EU satt för koldioxidutsläppen och ingenting tyder på att
politikerna höjer det taket.
Inom ett par år lanseras elbilarna på bred front. Kapaciteten ökar, priserna
sjunker, laddstolpar sätts upp. Alla nöjda och glada. Utom möjligen
oljebolagen. Synd om dem.