Gröna huliganer

Risken finns att v och mp känner pressen att bli än mer radikala och extrema för att i väljarnas ögon framstå som de verkligt ansvarsfulla miljövännerna. I så fall hotar en politik som är allt annat än ansvarsfull.

Två tecken i tiden:

1. I Malmö idag – samma dag som riksdagens trafikutskott kommer till Skåne för att studera Citytunneln, hamnar och flygtrafik – presenterar miljöpartiet sina tankar om satsningar på kollektivtrafiken i storstäderna. Förhoppningsvis är idéerna smartare utformade än det förslag som miljöpartisterna Peter Eriksson och Karin Svensson Smith lade fram i en debattartikel i Göteborgs-Posten i fredags:

”Vi föreslår att flygtrafiken mellan Göteborg och Stockholm läggs ner.”

Så skrev de. De gröna vill etablera höghastighetståg på sträckan och lägga ned flyget. Då är konsumentens valfrihet inte mycket värd. Och i dagens blågula marknadsekonomi bör väl sådana nedläggningsbeslut ligga hos det enskilda flygbolaget, i sin tur påverkat av politikens ekonomiska styrmedel?

Men, nej, miljöpartister med reflexer åt det statligt dirigistiska hållet vet bättre.

2. I Veckobladet, en webbtidning med hemvist i Lund och på vänsterkanten, skriver vänsterpartisten Gunnar Sandin hur han vill minska bilismen.

Sandin tror inte på morötter utan förordar en rejäl piska med fartbegränsningar, avstängda gator, vägbulor, färre p-platser, höjd p-taxa och dubbdäcksförbud. Ytterligare två av hans förslag är talande:

”Allmänt försämrat vägunderhåll” och mer av ”stadsindianernas gerillaaktioner”.

Alltså, fler gropar i gatorna och fler attacker från dem som kallar sig Asfaltsdjungelns indianer, de som släpper ut luften ur stadsjeepars däck, skall skrämma bilister upp på bussen.

Om äldre tiders miljövänner vill liera sig med klimataktivister, eller klimathuliganer, och allmän tokvänster får de väl göra det. Men då blir det inte svårt för nygröna som Fredrik Reinfeldt att vinna terräng.

Henrik Bredberg