Saablar också

Avvecklingen är också en hård smäll för svensk verkstadsindustri i allmänhet och för bilbyggartraditionen i synnerhet.

Ändå är beslutet logiskt.

Ett företag kan inte, år ut och år in, visa röda siffror. Det är ohållbart.

Nu lär teorier – också konspirationsteorier – eldas under. Om att regeringen Reinfeldt kunde ha räddat bilföretaget. Om att Saab Automobile egentligen gick med vinst men att GM flyttade pengar inom koncernen.

Men om Saab varit livskraftigt så skulle bolaget ha överlevt. Då hade ingen regering behövt gripa in. Då hade det funnits fler seriösa spekulanter. Då hade inte GM lagt ner det.

För få ville köpa och köra en Saab. Verkligheten är förmodligen så krass.

Visst har regeringen uppgifter i Trollhättan. Inte att med skattepengar driva en bilfabrik, men att se till att GM lever upp till löftet att lägga ner ”ordnat och ansvarsfullt” och att bidra till att de kreativa krafter som finns bland Saabs ingenjörer och andra yrkesgrupper kommer till nytta i mer lukrativa och jobbskapande branscher.

Kunnandet lever vidare.