Flygplanens motorer skadas av askpartiklar. Därför ville flygbolagen hålla
planen på marken, hellre än att riskera passagerares hälsa och planens
flygförmåga, när askan spreds i luften.
Men om man kunde analysera luften framför varje flygplan medan det flyger,
skulle läget vara ett annat. Och nu är vi där, skriver ing.dk.
Flygbolaget Easyjet har avtalat med ett företag att montera två infraröda
kameror på en Airbus 340. Planet kan därmed upptäcka vulkanaska i luften så
långt bort som 100 kilometer – i ljus eller mörker. Tekniken har testats på
ett mycket mindre plan över vulkanen Etna på Sicilien.
Nu återstår tester på hög höjd och högre hastigheter, omkring 800 km/h.
Systemet kan komma till användning när nästa vulkan på Island får ett utbrott.
Många varningar har kommit om att vulkanen Katla är på gång.