Färre och färre turister bestämmer sig för Danmark när det är dags att välja resmål.
Antalet övernattningar per dygn har sjunkit med 8400 mellan år 2000 och 2011. Jämfört med Sverige är utvecklingen verkligt dyster. Sverige tjänar nästan dubbelt så mycket på turism som sitt grannland i sydväst.
Den nedåtgående trenden oroar Lise Lyck, turismforskare vid Copenhagen Business School.
– Det finns anledning att vara mycket bekymrad över utvecklingen. Danmark har tappat marknadsandelar samtidigt som Sverige har gått framåt, säger hon.
De främsta orsakerna till Danmarks ras är enligt Lise Lyck den höga prisnivån i landet och att den danska regeringen tidigare inte intresserat sig för turistnäringen. Hon nämner Sveriges lägre momssatser på hotellnätter och matförsäljning som ett bra sätt främja turismen.
Främst är det hotell och restauranger i kustlandskapet som har tappat besökare, visar siffror från Visitdenmark. Samtidigt som de tyska turisterna inte kommer i samma antal som tidigare hittar allt färre av de nya kinesiska och ryska turisterna ut ur Köpenhamn.
För det är i Köpenhamn som de positiva siffrorna inom dansk turistnäring finns just nu. Samtidigt som hotellnätterna bara minskar i resten av landet så har huvudstaden aldrig upplevt en likande turistboom. Kryssningsturismen, som har exploderat de senaste åren, är en orsak till framgången.
För tio år sedan angjorde 177 kryssningsskepp den danska sidan av Copenhagen Malmö Port (CMP). I år har den siffran stigit till 375.
– Vi har bara en riktig succéhistoria och det är kryssningsturismen. Där går det väldigt bra. Köpenhamn tar emot 850 000 kryssningsturister vilket ger inkomster på 1,8 miljarder danska kronor, säger Lise Lyck.
Köpenhamn har därmed blivit ett av de viktigaste stoppen för kryssningsfartyg i Nordeuropa. En bidragande orsak till det är, förutom de turistattraktioner som lockar i den danska huvudstaden, närheten till Kastrup där många kryssningsturister antingen avslutar eller inleder sin resa.
– Förr i tiden var det enbart amerikaner som gav sig ut på kryssningar men idag är det mycket européer och asiater. Även svenskarna och övriga nordbor åker på kryssningar i större utsträckning. Jag tror att många uppskattar att när man kommit ombord på kryssningsfartyget så slipper man att dra omkring på sitt bagage hela tiden, trots att man åker från land till land, säger Lise Lyck.
CMP räknar med att kryssningsturismen kommer att växa med fem till tio procent under de kommande åren. För att klara av det växande behovet av kajplats byggs en ny 1 100 meter lång kaj i Frihavnen som ska stå färdig nästa år.
– Vi har investerat omkring 500 miljoner danska kronor i kajen som ska ge plats åt tre långa kryssningsfartyg samtidigt. Vi arbetar också på att få säsongen att börja lite tidigare och sluta senare, berättar Arnt Møller Pedersen, marknadschef på CMP, för tidningen Berlingske.
Inte heller de verkligt stora danska turistattraktionerna känner av den nedåtgående trenden i Danmark. Tvärtom, år 2011 slog de 50 största attraktionerna ett gemensamt besöksrekord. Med Tivoli, Bakken och Legoland som de största dragplåstren lockade man tillsammans 21,4 miljoner besökare, en miljon fler än året före.
– Vi har en fantastisk möjlighet att utveckla turismen i Öresundsregionen, det finns ju många fina saker också på den svenska sidan. Det är redan mycket populärt att besöka både Köpenhamn och Malmö under sin resa, man får ju två länder för priset av ett, säger Lise Lyck.