Ett hamnmagasin från 1970-talet, M 16, ska byggas om till terminal och stå klart i april.
Resenärerna anländer i tre Boeing 747 åt gången och hämtas direkt från Sturup till fartygen. Det är rederiets egna flygplan. Enligt CMP:s vd Johan Röstin är det framför allt avtalet med Malmö Airport som lockat företaget att satsa på Malmö.
– Vi har ett bra koncept. De får större uppmärksamhet för sina tre charterplan här än på Kastrup.
Rederiet heter Pullmantur och har funnits i 40 år. Företaget uppger att en miljon passagerare per år reser med något av de sex kryssningsfartyg som finns i flottan. 6 000 anställda jobbar på kontor i Spanien, Portugal, Frankrike och Mexiko.
Veckokryssningar i Östersjön blir en ny satsning för Pullmantur, som hittills mest seglat i södra Europa. Fartyget som får Malmö till hemmahamn heter Empress och har plats för 1 800 passagerare. Det är 211 meter långt och sköts av en besättning på 685 personer.
Empress ska angöra Malmö under tolv lördagar mellan maj och september nästa år, men det avtal som just skrivits gäller även 2014 och 2015.
Johan Röstin berättar att förhandlingarna med Pullmantur pågått i flera år. Han ser avtalet som ett genombrott och hoppas att fler rederier ska välja den planerade terminalen.
– Det vore också bra för CMP om vi kunde få de mindre fartygen till Malmö och de större till Köpenhamn.
Trafiken anses betyda mycket för handel och turistnäring i Malmö och övriga Skåne. Enligt CMP, som tar emot många kryssningsfartyg i Köpenhamn, spenderar varje resenär motsvarande 1 700 kronor per dag i hamn.