I fredags kväll meddelade Spanair att bolaget ansöker om konkurs. Företaget klarade inte konkurrensen från lågprisflyget som har över 50 procent av marknaden i Spanien.
Redan på lördagsmorgonen var det första flyget inställt från Köpenhamns flygplats Kastrup till Barcelona i Spanien.
– På söndagen har Spanair avgångar till både Barcelona och Madrid. De kommer också att bli inställda, såvida man inte hittar en lösning med ett annat flygbolag, säger Lea Holm på Kastrups kommunikationsavdelning.
K
o
nkursen innebär att svenska resenärer i Spanien måste boka in sig på andra flygbolag för att ta sig hem.
– Spanair har inte informerat oss och svarar inte i telefon. Vi fick veta att flygen var inställda via medierna. Nu har vi köpt nya biljetter och kommer hem till Malmö, även om resan blir dyr och tar lång tid, säger Sydsvenskanmedarbetaren Rebecka Sjöberg i Madrid.
T
u
r
i
s
t
e
l
e
v
e
r
n
a
vid Östra Grevies folkhögskola bokade häromdagen en studieresa till Barcelona. Klassen köpte flygstolar av Spanair för 30 000 kronor och oron är stor för att pengarna går upp i rök.
– Tyvärr hade vi inte möjlighet att boka en paketresa med hotell, vilket är säkrare. Eleverna gjorde därför noggrann research och valde bort ett flygbolag som kändes osäkert. Det här skulle bli en bra och billig lösning, säger Birgitta Schlegel, som är huvudlärare på utbildningen och skulle följa med på resan.
Biljetterna betalades i förskott, liksom delar av hotellvistelsen. Nu står hoppet till det bankkort som flyget är betalat med. Om de inte får pengarna tillbaka fryser studieresan inne.
– Vi har läst resebranschens hemsidor noga, men ingen förutspådde en konkurs för Spanair. Om bolaget visste hur illa det var ställt, och ändå sålde biljetterna, blir man ju förbannad, säger eleven Camilla Lohmann.
Fl
ygbolaget SAS äger drygt tio procent av Spanair och konkursen innebär att likviditeten i bolaget minskar med omkring 300 miljoner kronor.
– Det innebär att SAS går från ett litet plus till ett minus i räkenskaperna för 2011. Sådana här omkostnader tycks vara bolagets förbannelse. Är det inte Spanairs konkurs så är det vulkanaska, strejk eller böter som gör att det slutar på minus, säger Jacob Pedersen, senioranalytiker på Sydbank i Danmark.
För SAS finns det dock större problem än Spanair, menar han. Det främsta är konkurrenten Norwegian, som häromdagen beställde 222 nya flygplan.
– Norwegian är utan tvekan SAS största huvudvärk. Om utvecklingen fortsätter så här kommer Norwegian att ha fler passagerare om fem år, säger Jacob Pedersen.