1 Vad händer nu med Saab?
Det ser mörkt ut, även om Saab-ledningen ser ett ljus långt bort i tunneln. De
som har Saabs öde i sina händer, General Motors i Detroit och svenska
regeringen, har satt sig i varsitt hörn. Ingen tänker skjuta till pengar.
Lite svälta räv alltså. Vi får se om någon lämnar sitt hörn, eller om
rekonstruktionen slutar med nedläggning.
2 Vilka konsekvenser får en nedläggning av Saab för Trollhättan och Sverige?
4 100 anställda på Saab-fabriken ställs på gatan, en rad underleverantörer
hotas. Totalt jobbar upp mot 75 000 personer hos underleverantörer till
bilindustrin. Alla berörs ju inte av Saab, men en nedläggning skulle märkas.
Dessutom skulle butiker och annat i Trollhättan drabbas.
3 Finns det någon väg ur krisen för Saab och bilvärlden?
För Saab handlar det om att snabbt hitta en finansiering och på sikt nya
ägare. För bilvärlden – och det handlar om hela bilvärlden idag – handlar
det om att försäljningen måste ta fart igen.
4 Saab har flera nya modeller på gång. Hur går det med dem?
I början av mars visas nya 9-3X i Genève. De sista testerna pågår av nya 9-5,
som visas i Frankfurt i höst, och 9-4X, som ska byggas ihop med Cadillac SRX
i Mexiko och visas i Detroit efter årsskiftet.
5 Ligger det något i det Maud Olofsson och andra i regeringen sagt om att
Saab byggt ”fel” och för stora bilar?
Saab kan aldrig bli någon volymtillverkare, som varit Opels roll inom GM. Saab
har dock haft mindre bilar i pipeline, men inte fått klartecken av
GM-ledningen att sätta dem i produktion. Saabs satsning på etanolbilar har
varit lyckosam i Sverige, men utanför Sverige är etanolspåret i stort sett
dött. Men visst har Saabs litenhet, få modeller och för långsam förnyelse av
modellprogrammet bidragit till krisen.
6 Vågar någon köpa en ny Saab nu?
Bilarna lär nog bli svårsålda medan rekonstruktionen pågår. Prutläge?
7 Hur går det för alla som har en Saab eller köper en nu?
Garantierna gäller hos återförsäljaren och så länge den finns kvar gäller de.
Service och reservdelar kommer också att finnas, även om tillverkaren inte
har någon skyldighet att hålla med det. Fast med 377 000 rullande Saabar
finns ju en attraktiv eftermarknad.
8 Är några andra märken än Saab som är nedläggningshotade?
GM har redan lagt ner Oldsmobile. Pontiac, Hummer och Saturn är på
försäljningslistan. Även hos andra tillverkare finns märken i farozonen.
9 Ford vill ju också sälja Volvo. Hur går det?
Ford för, enligt uppgift, samtal med tre intresserade: Kinesiska Changan, som
idag bygger Volvo S40, ytterligare ett kinesiskt företag och franska
Renault. De tittar på Volvos finanser och planer, men ingen av dem har några
överfulla kassakistor just nu.
10 Till sist: Varför är det sådan djup bilkris?
Bilkrisen är i första hand en följd av finanskrisen. Att försäljningen fallit
så mycket beror till stor del på finanskrisen. Folk lägger inte pengar på en
ny bil just nu.