MALMÖ. Presskonferensen på Centralen väckte stor uppmärksamhet. Många
resenärer blev minst sagt överraskade av det stora uppbådet kring de fyra
partiledarna. När de kom fram med buss vid 10.30-tiden väntade ett stort
pressuppbåd. Efter att ha tittat närmare på bygget av Citytunneln inledde
partiledarna en presskonferens i vänthallen.
Där började de fyra ministrarna presentera sin infrastrukturplan.
Regeringen satsar 482 miljarder kronor på förstärkt infrastruktur i hela
landet.
417 miljarder kronor är statlig finansiering och 65 miljarder kommer från
trängselskatter, vägavgifter, kommunala bidrag och EU-medel.
Det berättade de fyra partiledarna i alliansen vid en presskonferens på Malmö
Centralstation nu på förmiddagen.
Alliansregeringen pekar ut stora satsningar i storstadsregionerna. Den så
kallade Stockholmsöverenskommelsen får 100 miljarder kronor. Hit hör
Förbifart Stockholm, Mälarbanan, Citybanan och Norra länken.
Det västsvenska paketet ska bli verklighet i Göteborg. Här tillför regeringen
61 miljarder kronor till bland annat Västlänken och Marieholmstunneln.
I Skåne görs redan satsningar i Citytunneln som öppnar senare i år och
ombyggnader av Malmö central. I Skåne satsas totalt drygt 19 miljarder
kronor.
– Man kan inte stå i köer och inte komma fram till arbetet, säger Maud
Olofsson (C).
Regeringen har beslutat att tillsätta en studie som ska titta på behovet av
ytterligare en förbindelse över Öresund.
– Det är i första hand ett nordligt läge man kan tänka sig. Förbindelserna
över Öresund är helt avgörande för utvecklingen i hela Skandinavien. Vi
öppnar för den här studien så får vi se hur man reagerar i Danmark, säger
Jan Björklund (FP).
Maud Olofsson är inne på samma linje:
– Vi är beredda att utreda detta. Helsingborg – Helsingör har länge varit på
tal och vi vill ha ett större underlag för att ta ställning till en framtida
förbindelse, säger hon.
Några höghastighetståg för det utbyggda järnvägsnätet är dock inte aktuellt
att satsa på ännu, menade alliansregeringen.
– Vi har gett i uppdrag till Transportstyrelsen att titta på frågan om
höghastighetstågen. Men det gäller nu först att ta bort "flaskhalsar"
och få det att fungera bättre först, sade näringsminister Maud Olofsson (C)
till TT.
Det blir ytterligare tre etapper av E22 mellan Malmö och Kristianstad som ska
färdigställas under planperioden.
Dessutom blir det en utbyggnad av järnvägen mellan Malmö och Trelleborg så att
det kan bli pågatåg även på den sträckan.
Åtgärderna planeras från i år och fram till 2021.
Så här kommenterar kommunalrådet i Helsingborg beslutet att utreda en ny
Öresundsförbindelse.
– Dagens tillkännagivande är ett avgörande framsteg i arbetet med att få till
stånd en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör, säger Peter
Danielsson, kommunstyrelsens ordförande i Helsingborgs stad, i ett
pressmeddelande.
Socialdemokraterna är inte nöjda med regeringens infrastruktursatsningar.
"Regeringen hävdar att de gör historiska satsningar på infrastrukturen.
Sanningen är att de här satsningarna knappt förmår att kompensera för
byggkostnadsutvecklingen. Vi vill i stället ha ökade investeringar i
infrastruktur för att bättre möta den klimatutmaning vi står inför, för att
öka tillgängligheten och skapa fler jobb", skriver Lena Hallengren (S),
ordförande i trafikutskottet, i ett pressmeddelande.
Hon är också kritisk till slagsidan mot vägbyggen. Investeringarna borde
totalt ha varit större liksom andelen till järnväg och kollektivtrafik,
anser hon.