Malmö kan bli del av danska metron

Och i åtminstone Malmö är det största oppositionspartiet helt med på noterna.
– En jättebra idé, säger Moderatledaren Anja Sonesson. En tågtunnel skulle vara väldigt positiv för både regionen och Malmö.

Ilmar Reepalu säger att han och Frank Jensen diskuterat tågtunneln det senaste halvåret. Bakgrunden är den kraftigt ökande pendlingen mellan de bägge städerna och att kapaciteten på Öresundsbron har en gräns.
– Behovet kommer att uppstå när förbindelsen över Fehmarn Bält är klar och mer tågtrafik ska över Öresundsbron. Då kan vi lyfta av en del av persontrafiken från bron, säger Reepalu som tycker det är lämpligt om tunneln kan tas i trafik år 2025.

Tanken är att tågtunneln ska bli en del av Köpenhamns metro. I Malmö kan stationen ligga vid gamla posthuset och bli granne med centralstationen. I Köpenhamn kan tunneln landa vid Österport.
– Jag tycker att en metro­tunnel är en riktigt bra idé, säger Frank Jensen. Den skulle öka integrationen och tillväxten i regionen ännu mer.

Någon färdig prislapp finns ännu inte. Enligt Ilmar Reepalu kan det handla om omkring nio miljarder kronor. Kalkberget är det samma i de bägge städerna liksom under vattnet i Öresund.
– Det blir både billigt och effektivt att borra i berget, säger Reepalu. Och vi tänker oss att finansiera bygget med överskottet från Bron när den är färdigbetald.

Svenska och danska staten äger bron. Har ni talat med regeringarna om finansieringsmodellen?
– Jag tog upp tågtunneln vid det senaste Öresundstinget då regeringen var representerad. Men det verkade som om folk inte begrep vad jag talade om eller så tog de inte förslaget på allvar. Någon gång i höst ska jag diskutera frågan med regeringen.

Ilmar Reepalu understryker att tunnelförslaget inte ska påverka tunnelprojektet mellan Helsingborg och Helsingör.
– Den vill vi hemskt gärna ha.

Men handlar det inte om att hitta pengar till bägge projekten?
– Pengar behöver vi inte prata om. Här handlar det om hur pendlare effektivt och bra ska kunna ta sig mellan Malmö och Köpenhamn och det är inte via Helsingborg, säger Ilmar Reepalu.