Biljettfusk kostar miljoner

Sverige.

Gratisåket med tåg och buss ser ut att ha ökat kraftigt. Det visar siffror från Skånetrafiken och region Skåne.

Skåne. Under förra året kom chocksiffror om fusk i kollektivtrafiken: när Skånetrafiken undersökte sms-biljetter i Helsingborg visade sig omkring 30 procent av de granskade ha fuskat. De hade tillverkat sms-biljetterna på en fusksajt på nätet.

I november kontrollerades extra många resenärer i Malmö. Mellan 7 och 8 procent visade sig ha fuskat.

– Vi var inte nöjda, även om det var mycket bättre än i Helsingborg. Men fortfarande ligger vi högt i Malmö. Västtrafik, som kör kollektivtrafik i Västra Götaland, har ett fusk på 3-4 procent. I Stockholmsområdet har man liknande nivå, säger Camilla Bunke, försäljningschef på Skånetrafiken.

Kontrollen i Skåne utförs delvis av ett vaktbolag, som normalt har 15-18 personer som lägger hela sin arbetstid på Skånetrafikens kontroller. Målet är att göra 85 000 kontroller på en månad. Resten av jobbet görs av tågvärdar, som förstås jobbar på pågatågen och Öresundstågen.

Tidvis har kontrollen åtföljts av en moralkampanj i flera skånska städer, där man vädjar till resenärernas vilja att att göra rätt för sig.

För något år sedan avslöjades omkring 120 fuskare per månad, sa ansvariga regionrådet Mats Persson (Fp) till Sydsvenskan förra året. Under de tre sista månaderna förra året krävdes över 3600 resenärer på kontollavgift. Det blir drygt 1200 personer per månad – alltså tio gånger mer än för några år sedan.

Den som avslöjas som gratisåkare får betala en kontrollavgift på 800 kronor. 80 till 85 procent av fuskarna betalar. Ändå har 2670 ärenden lämnats till inkasso under 2011 och 47 har gått till till kronofogdemyndigheten. I de summorna ingår vissa obetalda biljetter, inte bara kontrollavgifter.

I något fall har Skånetrafiken försökt få hjälp av polisen vid biljettfusk, men ordningsmakten har inte varit så angelägen att ingripa mot biljettfusk till ett värde av 19 kronor, trots att brottet kan vara urkundsförfalskning.

Har någon dragits inför domstol för biljettfusk? Ja, två personer. Båda fälldes, uppger Camilla Bunke på Skånetrafiken.

Hur stort det samlade fusket är på Skånetrafikens område går förstås inte att säga. De kontroller som görs är inte heltäckande. Men Skånetrafiken bedömde att fusket kostade 16 miljoner kronor förra året – bara i Malmö.

376 läsare har reagerat på denna artikel

25% är glada

7% är likgiltiga

3% är nyfikna

64% är arga

Hur reagerar du på "Biljettfusk kostar miljoner"?

Genom att kommentera på Sydsvenskan.se så godkänner du våra regler

Steglitz49 4 dagar sedan
Utmät en straffavgift på 100 ggr vad resan kostar och se till att den betalas. Då slutar snabbt tjuvåket. Ånnu bättre: fortsätt att dra dem inför och döm dem i domstol. Många länder ger inte förbrytare inresetillstånd, även för en veckas semester! Det sprider sig snabbt som en löpeld. Varför skall hederligt folk subventionera skurkar?

Observant 4 dagar sedan
Måste hålla med, det enda som alltför många av detta klientel fattar, det är pengar. Hitta på dumheter ska kosta, och kosta ordentligt. Satsa intäkterna på kontroll och höj kontrollavgifterna, sätt dit dessa snyltare. De där snyltarna är säkert de som snyltar på samhället i övrigt också.

Per Ekström 4 dagar sedan
Det gäller att se till att ha en hög sannolikhet att åka fast, och en hög bötessumma så det inte lönar sig att planka (sätter du plankningen i system så ska du inte kunna komma undan genom att betala böter istället för månadskort). Pendlar man varje veckodag i en månad så blir det runt 44 resor. Med en 5%-ig chans att få biljetten kontrollerad så betyder det att det blir 0.95^44 alltså runt 10% sannolikhet att man går fri varje månad. Med 10% så blir det runt 0.1% sannolikhet att man inte blir upptäckt. Vet inte hur stor procents sannolikhet det är i dagens läge, men skulle inte förvåna mig om den är 0.5% eller mindre - dvs 80% chans att man går fri varje månad, eller bättre. Bötesbeloppet bör således basera sig på hur stor sannolikhet det är att åka fast vs hur mycket ett månadskort skulle kosta, och sedan dubbla den summan. Saknar du biljett och åker någon enstaka gång så svider det rejält i plånboken, men, hey, du tar de riskerna när du plankar. Dessutom bör böterna höjas för återfallsförbrytare. Alternativt, avskeda hela biljettapparaten och kör på skattefinansierad kollektivtrafik. Det som blir billigare i slutändan tror jag på! :D

Johan Maltesson 4 dagar sedan
Inte konstigt att många chansar på att planka när kollektivtrafiken ser ut som det gör, med skamligt höga och ständigt stigande priser (1 150 kr för en månads resor i regionen, nästan 20 kr för en enda enkelresa med stadsbuss, osv), samtidigt som sådant som pålitlighet, punktlighet och antal avgångar och linjer inte alls verkar bli bättre, utan snarare tvärtom. Får en verkligen att undra vad de höga biljettpriserna går till. Visst, plankning är ju verkligen inte ett konstruktivt sätt att göra saken bättre, men konstigt att folk gör det, är det inte.

Anders_uti_Lund 4 dagar sedan
Billigt, de priserna borde höjas med minst 67 % så att du själv betalar din kostnad. Om du skulle gjort motsvarande resor (10 mil till jobbet) med bil så skulle din kostnad legat runt 20'000 kr.

resignerad 4 dagar sedan
Vad har bil med punktlighet, pålitlighet, antal avgångar i relation till priset att göra? Han argumenterar för att han tycker att priset är i överkant eller närmar sig det med tanke på produktens kvalité. De har en tidtabell. Tanken är väl att de ska klara att följa den någorlunda. Detta är en del av tjänsten kan man kanske säga. Han framför rätt sakliga skäl (om än på ett något känslomässigt sätt) till varför priserna är i överkant. Nämligen punktlighet etc. Är ditt motargument till detta "ta bilen"? Jobbar Du på skånetrafiken? Finns det en gräns för hur dåligt kollektivtrafiken får fungera innan man får framföra kritiken mot den (i form av att tycka att priset är för högt)? Eller är det "ta bilen då" som gäller oavsett hur försenat eller inställt allting är?

Anders_uti_Lund 4 dagar sedan
Med tanke på att man enbart betalar 60 % i egen avgift av kostnaden (alltså 40 % rabatt) för kollektivtrafik så får man nog vara nöjd med den service som utförs. Kör man däremot bil så ligger den egna avgiften på inte mindre än 400 % av kostnaden. Då räknar jag bara det som betals med skatter och avgifter till staten. Tycker du fortfarande att det är dyrt att åka kollektivtrafik? Man kan förmodligen säga att det är väldigt prisvärt, även med de brister och problem det har!

adirF 4 dagar sedan
Jag åker tåg varje morgon och eftermiddag, det har hänt hur många ggr som helst att personer inte betalt. Dock har inte heller kontrollanterna gett vederbörande någon kontrollavgift, utan bara hänvisat till att hoppa av på nästa hållplats. Tilläggas kan att detta sker allt som oftast mellan Malmö-Lund. Var tror ni dom ska någonstans? Lund såklart! Så de hoppar ju inte av och betalar för att åka vidare. Dock skulle jag gärna se att kontrollanterna kunde ta emot kortbetalning, givetvis med ett påslag (som det var förr) då vi har väldigt många turister som inte förstår sig på vårt system, som i slutändan tyvärr blir drabbade.

resignerad 4 dagar sedan
Inför gratis kollektivtrafik istället. - ingen kan fuska. - Uppmuntrar folk till att använda kollektivtrafiken. - Minskad belastning på annat håll (vägar etc kan satsas på långsiktig och omfattande utbyggnad av kollektivtrafiken, så att det ökande användandet av den kan mötas). - biljett betalas via skatten. - Nackdel: arbetslösa kontrollanter - Fördel: Svindyra spärrsystem behöver inte köpas in. Inga biljettautomater behövs osv. (argument som "ja, men jag använder inte kollektivtrafiken, så varför ska jag betala..." kan jämföras med "ja, men jag är inte sjuk, varför ska jag betala för sjukvården" eller "jag har inte bil, varför ska jag betala för motorvägarna" dvs. rätt ogiltiga. Våga satsa o se vart det leder. Skulle samhällsnyttan av gratis kollektivtrafik inte vara tillräckligt stor, så kan man införa biljettsystemet igen.

JohanAB 4 dagar sedan
Varför sluta där, en gratis Ferrari till alla skåningar och en valfri lyxkåk. Då slipper vi svindyra förmedlingssystem och utgifter på blocket samt bilhallar. Argumentet att alla inte vill ha det faller på samma premisser som du nämnt ovan. Bilisterna betalar motorvägen så har du inte bil utnyttjar du den bara (för jag vill se den som inte använder någon sådan) utan att betala redan idag. Tyvärr kostar det ju fortfarande pengar (bara att "någon annan betalar") vad är du beredd att dra ner på istället, sjukvård?

resignerad 4 dagar sedan
inte alls haltande jämförelse, ferrari och kollektivtrafiksystemet. I övrigt hänger jag inte riktigt med på vad du menar. Självklart kostar det fortfarande pengar. Frågan är vad som verkligen är dyrast. En kollektivtrafik som är finansierad fullständigt med skattemedel, "gratis" att använda (alltså inga betalsystem etc som medför kostnader) eller kollektivtrafiken som den ser ut idag. Jag vet inte själv. Jag tycker bara att idén med gratis kollektivtrafik är intressant och i linje med allt miljöarbete. Jag tycker att det är tråkigt att förespråkare av idén reduceras till "snyltare", "vänsterpatrask", "tjuvar", "fuskare" etc. av motparten. Vi har alla samma intresse. Ett välfungerande samhälle med så hög välfärd som möjligt, till så rimlig kostnad som möjligt. Kanske är det så att en annan lösning än den nuvarande, är bättre på flera plan. Risken är att vi tankemässigt är så låsta vid hur någonting ska vara/måste vara (för att det har alltid varit så mm), att vi missar något som skulle kunna vara bättre. Vem vet? Inte jag. Det mesta i sifferväg (vad trafiken kostar, vad tjuvåkeriet kostar osv. kommer ifrån skånetrafiken. Bias?). Jag skulle gärna vilja se en saklig debatt och undersökning i ämnet.

JohanAB 4 dagar sedan
Nja tänket med Ferrarin är det samma bara mer extremt. Anledningen är att vissa idag tycker att allt ska vara gratis och att någon annan ska betala för dem. Företrädesvis unga eller "vänsterpatrask" som själva naturligtvis inte betalar skatt eller bidrar med en blygsam summa. Därför blir det ofta pajkastning och inte särskilt seriösa diskussioner i dessa fall. Är det en seriös fråga/fundering du ställer så är det ju intressantare. Tyvärr så kommer du märka ganska snabbt att kostnaderna för kollektivtrafiken är långt större än kostnaderna för betalsystem och dess efterlevnad. Från texten här ser du att 15-18 personer (+ tågvärdar) arbetar med kontroller. Låt säga att dessa kostar 10 miljoner/år (lönekostnad en dryg halvmiljon/person) och kanske 4x så mycket för tågvärdarna. Det blir 50 miljoner/år. Betalsystemet upphandlas en gång per "period" och blir svårare at räkna på men utöver engångskostnaden då det köps in bör underhållet vara relativt lågt. Skånetrafiken kostar i storleksordningen 1.8 miljarder per år (ungefärlig siffra från budgeten 2012, finns på skånes hemsida). Som du märker är det ganska långt från "övervakningskostnaden". Betänk också att du måste ta höjd för att köpa nya tåg med jämna mellanrum, nu senast köpte vi tåg för ca 2.5 miljarder. Utöver underhåll sen. Du måste alltså ligga en del "plus" för att ha råd med detta också. Håller dock med om sista stycket, det är en samverkan och både bil och kollektivtrafik behövs. Tyvärr ställs de alltför ofta mot varandra. Nya ideer och utmana befintliga modeller är också en nödvändighet. I detta fall är det dock långt mellan verklighet och ide... Ska du då ta kostnaden via skatten så får du antingen höja denna (vilket påverkar köpkraft mm mm) eller dra ner på något annat. Då får man ställa saker mot varandra och fråga sig vad som är mest värt. Jag tycker inte att resor är något som ska vara gratis.

Thomas Persson 4 dagar sedan
Problemet blir att de inte har någon statistik på hur folk åker, så pengarna kan inte användas effektivt, hur extra bussar kan läggas in. Om det är gratis så kan det bli att mer folk åker en eller två hållplatser och tar plats för de som åker längre, och då kommer det behövas fler bussar, och det kommer kosta då ökar kostnaderna ännu mer.

peralemo 4 dagar sedan
Du betalar idag endast 50% av den egentliga kostnaden. Dvs det är redan idag en bra kompromiss mellan uppmuntran + samhällsnytta samt kostnader

Mats Svensson 4 dagar sedan
Så man får både nackdelarna med att dom som åker inte behöver betala för sig OCH nackdelarna med att man måste administrera ett betalsystem? Smart!

Andreas Vilén 4 dagar sedan
Eftersom det inte går att konkurrera med gratis och eftersom folk tydligen är villiga att få hela sin privatekonomi förstörd för en futtig tjuga är det enda sättet att lösa det här att få folk att fatta konsekvenserna. Erkänn att problemet finns i era egna utskick och skriv om det istället för att bara låta media skriva såna här fegnyheter som bara en minoritet läser.

Jonathan Törnblad 4 dagar sedan
Klart folk fuskar med sms och åker gratis. Jag förstår dom. Jag säger inte att det är rätt man jag förstår dom. Skånetrafiken skulle inte gjort bussarna kontantfria. /Jonathan Törnblad

Andreas Vilén 4 dagar sedan
Det var inte Skånetrafikens beslut utan Arbetsmiljöverkets. Undrar hur många gånger man ska behöva upprepa det för att det ska gå in hos folk...

Jon Franklin 4 dagar sedan
Förlåt mig andreas vilen för att jag inte är så insatt. Oavsett vems beslut så ett korkat beslut. iallafall ekonomiskt

Andreas Vilén 4 dagar sedan
Ja, det är sjukt korkat att anställda ska slippa bli mordhotade på sin arbetsplats.

Anders_uti_Lund 4 dagar sedan
Förmodligen lika länge som man skyller ändringen på detta. Beslutet var att chauffören inte fick hantera kontanter, inte förbud att köpa resa med kontanter. Viss skillnad!

I See You . 4 dagar sedan
De flesta vill ha jobb jag vet inte om "ni " är blinda eller vad? 16miljoner kronor går i spillo. Skaffa heltids anställd som kontrollerar biljetter (40 pers) och ni sparar minst 10 miljoner?! samt att jobb skapas vilket leder till mer skattepengar till politikernas fickor ?!

Bad4you 4 dagar sedan
Så vi andra ska fortsätta att betala hutlösa priser för en många gånger urusel service, medan en väldigt stor del av passagerarna inte betalar ett skit och de flesta kommer undan med det också. Vad sänder det för signaler till hederliga människor som betalar fullt pris???

before 4 dagar sedan
Kan det bero på Skandaltrafikens dåliga biljettsystem? Ingen självkritik?

David 4 dagar sedan
kanske göra det så billigt att resa att folk tycker det är värt att betala för idag känner jag mig lurad för vad man får för deras pris.

peralemo 4 dagar sedan
Attn David: Exakt vad känner du dig lurad på? Du betalar idag bara en bråkdel av den tjänst du nyttjar.

JohanAB 4 dagar sedan
Eller ta bort det helt så folk får gå eller cykla istället. Sen kanske de uppskattar det så mycket att de kan tänka sig att betala för bussen...

David 4 dagar sedan
För det pris dom tar förväntar jag mig att deras tider stämmer vilket dom inte gör så fort det blir lite dålig väder eller det faktum att dom tog bort kontanterna på bussarna för att spara pengar och öka säkerheten men vi kunder fick inte känna på bättre priser utan dom höjde istället. Så ja jag är inte nöjd när jag fått så mycket bättre service i andra länder som till och med var billigare.

AnnikaL 4 dagar sedan
Du har inte funderat på att dåligt väder ökar resandet vilket innebär att det tar längre tid att få alla människor på bussen på varje hållplats vilket i sin tur bidrar till förseningar? Dåligt väder innebär också att fler tar bilen vilket innebär att det ökad trafik och därmed svårare för bussen att ta sig fram. Lägg därtill dåligt väglag på grund av halka. Om det är dåligt väglag, i form av snö och halka går väl inte du i samma hastighet som du gör i vanliga fall. Men du kräver att bussen ska passa tiden... suck.

peralemo 4 dagar sedan
Att vara nöjd är inte det samma som att inte betala, då får man helt enkelt cykla, gå eller ta bilen. Är man inte nöjd med pris kontra service skall man vända sig till politikerna med sina åsikter.

JohanAB 4 dagar sedan
De höjde för att prisnivån gått upp och de inte justerat för detta på ett antal år. Titta vad bränslet kostar idag mot för 5 år sen tex. Du kan nog få det att fungerar riktigt bra ...om du är beredd att betala för servicen vill säga. Det finns säkert länder där det fungerar bättre och en rad länder där det fungerar sämre. Skåne är förövrigt inte dyrare än de flesta andra län vad gäller biljettpriser. Sen är det alltid några som tycker det är för dyrt och fuskar ändå. Gratis är alltid billigast.

Linda Åkesson 4 dagar sedan
Det är orättvist att människor inte betalar.Jag åter kollektivt av ekonomiska själv, och det uppmuntras även att vi ska bruka kollektivtrafik istället för bil. Dem som fuskar bidrar till att priserna av kollektivtrafiken höjs. Jag vill inte betala mera för att andra fuskar. Det måste bli ett slut på det.

resignerad 4 dagar sedan
"den som fuskar bidrar till att priset höjs" den som åker bil bidrar också till att priset höjs i så fall. Det är ju också en utebliven resenär. Eller är det kostnaden utav slitaget på stolstyget som fuskåkaren sliter på du har i åtanke? Tröttsamt med spekulativa sanningsanspråk som formuleras av olika institutioner för att legitimera deras handlingar/existens, men som äts upp av fotfolket, som sedan går runt o rabblar det som ett mantra. jfr "kungahuset tjänar massvis med pengar åt Sverige" osv. Vart är underlaget/beviset för den typ av påståenden du gör Linda. Har Du en källa?

Andreas Vilén 4 dagar sedan
Nej. En som fuskar tar upp en plats i bussen utan att betala. Detta gör att någon som vill betala inte får plats på bussen. Ska man få plats med alla de som vill betala samtidigt som vissa inte betalar, måste man köpa in fler bussar och anställa fler chaufförer. Det kostar pengar.

Rune Swendborg 4 dagar sedan
Du gör ett mycket vanlig förekommande fel. Två fel blir inte ett rätt.

peralemo 4 dagar sedan
Attn resignerad: Då vi har subventionerad sjukvård och kollektivtrafik så betalar man bara en bråkdel av den egentliga kostnaden via biljett. Det är bara för att inte missbruk skall uppstå. Se på akutsjukvården där man kommer att öka avgiften för akut sjukvård för att få "rätt" patienter, dvs de verkligen akut sjuka. Jag vill att du istället bevisar motsatsen, dvs påvisar icke politiskt material varför kollektivtrafik, sjukvård etc skall vara helt kostnadsfritt.

EUfel 4 dagar sedan
"Har man inget, tar myndighet inget" Vissa har satt det i system. Smart! Andra - de duktiga, de betalar.!

EUfel 4 dagar sedan
Korkat system dessutom, så får ni skylla er själva!!!

GulleDej 4 dagar sedan
Givetvis är det korkat, i andra länder blir det buren för sådana tilltag, speciellt urkundsförfalskning...

EUfel 4 dagar sedan
I andra länder köper man biljetter i kiosker, stiger på bussen/sparvagnen o gör hål i hålapparater. Funkar super. Billigt för företaget. Kostnad? - bara för kontrollanter.

instar_se 4 dagar sedan
Hur mycket går till leverantören av SMS-betalningstjänsten, undrar om inte stora rånet är där egentligen. I alla fall om man räknar till totalsumma.

Jim 4 dagar sedan
Vad bra, snart kanske dom inser att vi behöver få en fri kollektivtrafik för att kunna minska kostnaderna och få människor att utnyttja den till fullo

Martin_Malmo 4 dagar sedan
Vad bra att du anmäler dig till att köra buss utan lön!

Jim 4 dagar sedan
Har jag inte sagt, men lönen betalas inte av biljetterna utan av region Skåne via chaufförernas arbetgivare (när dom har tagit sin vinst dvs.)

AnnikaL 4 dagar sedan
Jim tänk nu ett varv till. Var tror du pengarna kommer ifrån? Det är våra SKATTEPENGAR som bekostar bland annat kollektivresor. Ska kollektivresorna bli gratis behöver vi betala mer i skatt. Eller så får de dra ner på något annat, sjukvården till exempel. Det finns ingenting som är gratis, pengarna kommer någonstans ifrån.

jantan sverandi 4 dagar sedan
Hur tänkte du nu? En fri kollektivtrafik kommer att öka kostnaderna rejält.

Jim 4 dagar sedan
Kommer det ju inte alls att göra, den betalas ju idag av regionen och pengarna går till dom utländska ägarna som sätter sprätt på dom någon annanstans, trodde du att det du betalar för biljetten täckte kostnaderna för att transportera dig. Bara lönekostnaden är nästan 250 kr/ tim per chaufför , bussen kostar minst 70 kr milen att köra

AnnikaL 4 dagar sedan
Jim våra resor bekostas av skattepengar. VÅRA pengar. Ska kollektivtrafiken bli gratis får du och jag betala mer i skatt. Pengarna måste ju komma någonstans ifrån.

jantan sverandi 4 dagar sedan
Skadegörelsen kommer att öka lavinartat på tåginredningen och fler tåg lär bli inställda och försenade på grund av bråk och odrägligt beteende som annars kunde för hindrats av en tågvärd som jag antar du inte anser behövas. Sen är det ingen större vinstaffär att driva kollektivtrafik i Skåne för de utländska ägarna utan i vissa fall t.o.m en förlust som DSB First eller Arriva Buss i Malmö.. Och det kostar att tillverka Bussarna och tågen med glöm inte det i dina uträkningar.

Thomas Persson 4 dagar sedan
Ja men för att täcka förlusten av biljett priset så måste de höja skatten och kommer fler åka buss då så måste det köpas in nya bussar och de kostar pengar dvs det kommer bli mycket dyrare för alla.

GulleDej 4 dagar sedan
Men då förlorar "dom" på att folk inte skaffar bil och ej heller tankar etc... och det vill dom ju så klart inte gå med på..

JohanAB 4 dagar sedan
Tvärtom kan man nog räkna med ytterligare höjningar av biljettpriset snart! Det har väl redan annonserats att det blir nya höjningar nästa år.

Anders_uti_Lund 4 dagar sedan
Man skulle tjäna pengar och ta bort våldet men resultatet har blivit det motsatta. Det är dags att man erkänner att man gjort fel och återgår till vad som var förut. Dåliga beslut river man upp!

Andreas Vilén 4 dagar sedan
Det är fortfarande Arbetsmiljöverkets beslut och inte Skånetrafikens att ta bort kontanterna...

Anders_uti_Lund 4 dagar sedan
Nu gissar du bara. Verkligheten är att våldet har ökat för att folk inte får följa med eftersom de inte kan betala fastän de har pengar. Åtgärden att ta bort möjligheten att betala till chauffören påstod man vara för att skydda denna men verkligheten blev motsatsen. Resultatet blev alltså sämre service till kunderna och mer utsatt och våld för chaufförerna. Gör om, gör rätt!

Anders_uti_Lund 4 dagar sedan
Det gäller fortfarande bara att inte chauffören ska hantera kontanter, vilket man i.o.f.s kunnat prövat i högre instans, inte att en maskin kunnat göra jobbet. Vidare så verkar våld mot chaufför och kontrollant ha ökat markant efter ändringen så man har inte fått önskad effekt utan snarare motsatt effekt, då borde man ompröva beslutet.

Andreas Vilén 4 dagar sedan
Låsta boxar är förmodligen också brottsutsatta, och hur som helst minskar väl knappast hoten mot förarna när folk lägger i 20 kronor där och inte får ut sin enkrona i växel. Det är klart värt att hota en busschaufför för en krona.

kalle_granfot 4 dagar sedan
Snart dags att beväpna kontrollanterna i Malmö med elpistol.

GulleDej 4 dagar sedan
Inte i Sverige, här är envisheten flera gånger större än förnuftet.. här tiger man och tar emot, och klagar gör man inte utanför köksbordets omedelbara närhet.

iggiziggi 4 dagar sedan
Återinför poletterna! Detta duger inte

AnnikaL 4 dagar sedan
Poletter eller jojokort spelar väl ingen roll. Har du har du inget laddat jojokort får du inte åka - har du inga poletter får du inte heller åka. Har du bara oregistrerat kontantkort får du inte köpa sms-biljett. Man borde kunna betala med kort helt enkelt som man kan överallt annars.

GulleDej 4 dagar sedan
Ja poletter hade varit himla fint.. faktiskt..

kalle_granfot 4 dagar sedan
Då får man hitta en bra modern variant som inte blir kopierad. Vi har ju en vanlig variant i Malmö där man låtsas att man inte fattar ett skit, sedan går man bara på när chauffören tröttnat eller så kan man hoppa på där bak, hur vanligt som helst. Problemet är ju att folks vandel inte är direkt i topp och egentligen skulle det behövts regelbunden biljettkontroller, helst utav några storväxta typer.

Sverige

Biljettfusk kostar miljoner

Sverige.

376 läsare har reagerat på denna artikel

Hur reagerar du på "Biljettfusk kostar miljoner"?

Mest läst på Sverige

Artiklar som berör detta

Sms-fusk bromsar Skånetrafiken

Skånetrafiken utreder sms-fusk

Civil personal stoppar fusk

Miljonkampanj mot sms-fusket

Mer från Sverige

Läsarpulsen

Toppnyheterna just nu

Så tänker Malmöbor om namn

Subway utsatt för skadegörelse

Nationalmuseum stängs i tre år

Omöjligt att skydda utsatta kvinnor helt

Trög start för långtorsdag

Om cookies

Fler kanaler

Live

Stjärnkortet

Om Sydsvenskan

Bilder i syd