Malmö släpper kollen på Öresund

Malmö. När ÖB Håkan Syrén nu förbereder en hårdbantning av försvaret har han tänkt sig att de allra sista militärerna ska bort från Malmö och från Öresundskusten.

Marinens övervakning av Västerhavet och Östersjön ska centraliseras till Göteborg och till Musköbasen utanför Stockholm.

Nedläggningen i Malmö kommer inte som en överraskning för de fyrtio personer som bemannar marinens sjöinformationskompani i Malmö hamn.

Men kompanichefen Jan Tornerhjelm är bekymrad över att försvaret i sin informationsinhämtning drar sig tillbaka till Mälardalen.

– Inhämtningen kräver en mänsklig närvaro. Det går inte att bara titta på en radarskärm och se vad som händer i vattnen kring Skåne. Det händer väldigt mycket här som kräver lokalkännedom, säger han och pekar ut över en jättelik biluppställningsplats framför ett blånande Öresund.

Bilarna ska fraktas till Ryssland och utgör symboler för en starkt ökad fartygstrafik i södra Östersjön efter järnridåns fall.

Marinen har varit på plats i Malmö sedan 1937. Då var ett världskrig på väg. Men enligt Jan Tornerhjelm har Öresund lika stort strategiskt värde idag.

Klas Sandberg för oss ner till sjöbevakningscentralen och låter sina mannar visa hur sjöfarten in i Östersjön sammanstrålar i närområdet.

– Här ser du E4:an från Kielkanalen, här är E6:an från de danska bälten, här är trafiken från Öresund, säger sjöbevakningsledaren Bo Wendel och pekar på en nyinstallerad datorskärm.

Hundratals större fartyg rör sig på skärmen. Just nu håller man extra koll på sexton fartyg som av olika skäl är intressanta för svenska myndigheter.

Det är fartyg som gjort sig skyldiga till allt från falskskyltningar och andra grövre försummelser till smuggelförsök och oljeutsläpp.

I Malmö följer marinens ”portvakter” årligen 124000 fartygsrörelser. Det är nästan lika många som de övriga fem sjöbevakningscentralerna tillsammans.

Med några knapptryck fjärrstyr ytobservatören Robin Kovács en övervakningskamera i Helsingborg. På dataskärmen zoomas akterskeppet på ett fraktfartyg från Qatar in.

Samtidigt jobbar några datatekniker febrilt med att installera ytterligare datautrustning. Uppgraderingen är i full gång. Datorerna blir snabbare och driftsäkrare och får flera nya funktioner.

– Detta är Sveriges modernaste sjöövervakningscentral. Den nya tekniken har ännu inte installerats i Göteborg eller på Muskö. Vi gör ett tekniksprång, säger Klas Sandberg med viss stolthet i rösten.

Efter en nedläggning sköts den marina övervakningen av Öresund från Göteborg och Stockholm. Klas Sandberg skakar på huvudet:

– Det känns helt konstigt att portvakten ska sitta så långt borta. Porten till Östersjön finns ju här.