Dansk forskare vill ha ny Öresundstunnel
Sverige.
En tunnel mellan Helsingborg och Helsingör är lönsam för samhället och behövs för Öresundsregionens framtid. Det konstaterar Otto Anker Nielsen, dansk professor i trafikutformning, i en ny strategi för Öresundsregionens infrastruktur.I dag samlas danska och svenska region- och lokalpolitiker tillsammans med tjänstemän i Köpenhamn för att diskutera Öresundsregionens framtid. Infrastruktur är det stora ämnet för dagen. Där presenterar den danske professorn Otto Anker Nielsen från Danmarks tekniska universitet sin nya rapport om Öresundsregionens transportnät.
Han slår fast att en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör är den mest framtidssäkra lösningen av kapacitetsproblemen över Öresund.
– HH-förbindelsen är både drifts- och samhällsekonomiskt lönsam och är därför den klart bästa lösningen, skriver Otto Anker Nielsen.
Tunneln kan öka integrationen, spara tid och avlasta trafiken på Öresundsbron, menar professorn vars rapport beställts av interregionprojektet IBU-Öresund som bland annat består av svenska och danska kommuner och regioner.
I strategin lägger han fram fyra olika förslag på tunnellösningar med kostnader från 11 miljarder till nästan 19 miljarder. Budgetvarianten innebär en tunnel för enbart persontåg, medan den dyraste lösningen skulle innebära en kombinerad tunnel för person- och godståg plus ett tredje rör från Helsingborg till Snekkersten söder om Helsingör. I det tredje röret skulle både godståg och höghastighetståg kunna köra direkt ner mot Köpenhamn.
För Skånes regionpolitiker är rapporten glada nyheter. Regionstyrelsens ordförande Jerker Swanstein hoppas att det första tåget kör genom HH-tunneln någon gång mellan 2020 och 2025.
– Det krävs en överfart till. I framtiden kommer ännu mer att transporteras på järnväg så då är satsningar som denna ett måste, säger han.
Att den danska forskaren så tydligt pekar på vikten av en tunnel ses som ett steg närmare ett dansk godkännande.
Frågan om den svensk-danska tunneln har inte varit prioriterad i Danmark. Inte heller i Sveriges Riksdag har frågan varit särskilt stor.
På vilken sida om sundet blir det svårast att övertala?
– Det blir nog danskarna just nu. De arbetar med flera andra stora överfarter. Därför tycker jag att det vore rimligt om svenska staten tog på sig huvudansvaret för tunneln, säger Jerker Swanstein.
8 läsare har reagerat på denna artikel
62% är glada
0% är likgiltiga
Hur reagerar du på "Dansk forskare vill ha ny Öresundstunnel "?
- Tunnel H-H
- Ett bra sätt att lösa famtida trafikproblem. tunnel avsedd för tåg samt fordonstrafik !
- Per- Bertil Johansson
- torsdag 10 september 2009 kl 20:37
- Rubrik
- Självklart ! Fast Malmö kommer naturligvis i sin egoism att vara negativa.
- Namn
- torsdag 10 september 2009 kl 21:15
- Kapacitetsbristen överdriven
- Det går att fyrdubbla sittplatsutbudet över brom med fler, längre och högre tåg. Proppen heter Kastrup station.
- Per Sillén
- torsdag 10 september 2009 kl 21:30
- Nej Tack!
- Ingen tunnel ska finnas! Har fått nog av att så mycket brottslighet så lätt använder tar sig hit från danmark!!!!
- Susz
- torsdag 10 september 2009 kl 22:02
- Per
- Måste hålla med Per Sillén, längre och högre tåg hade löst skiten. Många länder i Europa, ja t.o.m Sverige har dubbeldäckartåg.
- Jaa du
- torsdag 10 september 2009 kl 22:28
- i sanningens namn
- Jerker Swanstein det är underbart att vara - när du kan något bra göra , eftersom du har stor potential. Och visa sina DYGDER.
- ANDJELKO
- torsdag 10 september 2009 kl 23:25
- Ja bygg
- En tunnel är ett utmärkt förslag. Knyt gärna skåne närmare danmark så att vi till sist kan återgå till att bli danskar. Med en tunnel är det mycket enklare att skicka igenom trupper utan att någon märker det. När danskarna väl är här kan vi sätta åt hårdhanskarna på patrasket och de som vill utvandra kan göra det norrut åt stockholm till...
- Janne
- fredag 11 september 2009 kl 00:47
- Yes!
- Jo mere vi kan knytte Skåne-Sjælland sammen desto bedre er det. Fremtiden tilhører Øresundsregionen. Personligt synes jeg Helsingborg/Helsingør og København/Malmø skal danne fælleskommuner.
- Christian IV
- fredag 11 september 2009 kl 06:29
- Helt självklart
- Givetvis ska vi ha flera övergångar mellan DK och SE. Det ska vara olika ägare till dessa så att priserna kan pressas. Båtarna ska fortsätta att gå men vi MÅSTE få bort ockerpriserna på Öresundsbron samt att vi är helt beroende av deras drift.
- Daniel
- fredag 11 september 2009 kl 06:57
- Bilar, tåg, bussar...
- Det verkar vansinnigt att bygga en tunnel för bara tåg. Lägg ner hela idén till man fattat att HH-förbindelsen ska utformas som vilken annan kommunikationsled som helst mellan två tättbefolkade områden i Skandinavien: bilar, tåg, bussar ska kunna gå där på vanligt sätt. Gör om, gör rätt!
- C M L Nilsson
- fredag 11 september 2009 kl 07:41
Mest läst på Sverige
- 1 Cannabis godkänt som läkemedel
- 2 Färre fartsyndare fast när solskydd fälls ner
- 3 Negerbyn ett minne blott
- 4 Snön skapade trafikproblem
- 5 Mage för affärer
- 6 Godkänt öppnar de flesta dörrar
- 7 Kramtjuv greps i Gävle
- 8 Miljöbrott när bil hamnade i sjö
- 9 Jobbsiffror ifrågasätts
- 10 Bil genom isen på Ringsjön
Fel kontokort blir onödigt dyrt
Pistolrån mot restaurang
Chockhöjt pris på rosor
Löfven ett lyft för S
Var femte tror på spöken
Allt färre tar studielån
Miljarder kvar i psyksatsning
