Höghastighetsbanor till Malmö

Text: Elisabeth Andersson och TT
Publicerad 14 september 2009 10.39 Uppdaterad 18 september 2009 23.30

Sverige.
En utredning föreslår idag att separata höghastighetsbanor byggs på sträckorna Stockholm-Malmö och Stockholm-Göteborg .

Utredare Gunnar Malm föreslår att separata höghastighetsbanor byggs på sträckorna Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö.

Restiden från Stockholm till Göteborg med höghastighetstrafik beräknas till två timmar och till Malmö beräknas restiden bli cirka två och en halv timme. Dagens spår, där man kan köra snabbtåg i över 200 kilometer i timmen, klarar inte höghastighetståg, som ska köra i 320 kilometer.

En utbyggnad av separata dubbelspår för trafik i upp till 320 kilometer i timmen på de båda sträckorna beräknas kosta 125 miljarder kronor. Utredningen bedömer att staten får svara för cirka hälften av kostnaden. Återstående kostnader täcks enligt förslaget av biljettintäkter samt medfinansiering från berörda regioner och från EU. Biljettpriset förutsätts ligga på samma nivå som för dagens tågresor.

Den samhällsekonomiska kalkyl som genomförts visar att projektet är samhällsekonomiskt lönsamt.

– En utbyggnad av höghastighetsbanor skulle skapa förutsättningar för ett helt nytt transportsystem med förbättrade möjligheter till effektiva gods- och persontransporter och samtidigt kommer förutsättningarna för var man kan bo och arbeta att ändras. Förslaget bidrar till stärkt utveckling och konkurrenskraft för Sverige, säger utredare Gunnar Malm.

Hans bedömning är att trafiken på banorna kan starta 2023-2025.

Större eller mindre text



1 läsare har reagerat på denna artikel

100% är glada

0% är likgiltiga

0% är nyfikna

0% är arga


Hur reagerar du på "Höghastighetsbanor till Malmö"?

  • Klokt
  • Javisst. Använd befintliga sträckningar. Det minskar markanvändandet och barriäreffekterna. Summan låter avskräckande men nu handlar det om att skapa alternativ till flyget och knyta ihop Europa på ett nytt sätt från Holland, Berlin och norrut. Många andra satsningar krävs också men ska vi komma ifrån fossilbränsleberoendet så...
  • Claes Andersson
  • måndag 14 september 2009 kl 10:50

  • älgen...
  • kommer allt att vara stängslat så det inte blir krock med älg, rådjur och annat vilt?
  • Makeba
  • måndag 14 september 2009 kl 10:53

  • JAA!
  • Vilken fantastisk idé. Det är viktigt, inte minst ur miljösynpunkt, att främja resande med tåg.
  • Linda M
  • måndag 14 september 2009 kl 10:58

  • Javisst!
  • Då skulle jag resa oftare till Göteborg och Stockholm. Men då får de inte ta hultlösa priser. Är flyget mycket billigare kommer tågen inte vara så attraktiva.
  • Patrick
  • måndag 14 september 2009 kl 11:00

  • NEJ
  • NEJ
  • Sven i Lund
  • måndag 14 september 2009 kl 11:01

  • tunnel helsingborg - helsingör
  • visst vill jag det, men tunnel mellan helsingborg - helsingör borde vara prio 1.
  • olof
  • måndag 14 september 2009 kl 11:03

  • Älgen m m
  • Nej, jag tror inte att någon har tänkt på att det måste finnas viltstängsel. Men du, Makeba, kan väl kontakta utredaren och påminna om det.
  • Gris-Greger
  • måndag 14 september 2009 kl 11:04

  • Naturligtvis satsar man för lågt...
  • 320 km/h låter högt, men när resten av Europa redan planerar för högre hastigheter, kommer nätet när det är färdigt att vara förlegat redan innan det öppnats. Titta bara på Citytunneln som blev underdimensionerad och Öresundsbron som egentligen skulle behövt två spår till. Lite planerande måste man ju vara! Satsa på riktigt höga hastigheter och titta på Japan!
  • Hasse
  • måndag 14 september 2009 kl 11:04

  • Ja, under förutsättning...
  • ... att det inte är dyrare än flyget. ... att det är magnettåg, så man slipper skakningar (X2000 skakar och kränger ibland för mycket) ... att man ser till att vind- och solkraft ger den energi, eller minst 50%, av den energi som går åt för att driva magnettåget. Uppfyller man dessa 3 önskemål så får flyget en ledig plats.
  • Finnair
  • måndag 14 september 2009 kl 11:08

  • Halelujah!
  • Skojar du! Vem vill inte!? Stockholm-Malmö på 2,5? NU, plötsligt blev distansförhållandet lite lättare!
  • Sara Qvarnströ,
  • måndag 14 september 2009 kl 11:16
Läsarpulsen
Toppnyheterna just nu