Utredare Gunnar Malm föreslår att separata höghastighetsbanor byggs på sträckorna Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö.
Restiden från Stockholm till Göteborg med höghastighetstrafik beräknas till två timmar och till Malmö beräknas restiden bli cirka två och en halv timme. Dagens spår, där man kan köra snabbtåg i över 200 kilometer i timmen, klarar inte höghastighetståg, som ska köra i 320 kilometer.
En utbyggnad av separata dubbelspår för trafik i upp till 320 kilometer i timmen på de båda sträckorna beräknas kosta 125 miljarder kronor. Utredningen bedömer att staten får svara för cirka hälften av kostnaden. Återstående kostnader täcks enligt förslaget av biljettintäkter samt medfinansiering från berörda regioner och från EU. Biljettpriset förutsätts ligga på samma nivå som för dagens tågresor.
Den samhällsekonomiska kalkyl som genomförts visar att projektet är samhällsekonomiskt lönsamt.
– En utbyggnad av höghastighetsbanor skulle skapa förutsättningar för ett helt nytt transportsystem med förbättrade möjligheter till effektiva gods- och persontransporter och samtidigt kommer förutsättningarna för var man kan bo och arbeta att ändras. Förslaget bidrar till stärkt utveckling och konkurrenskraft för Sverige, säger utredare Gunnar Malm.
Hans bedömning är att trafiken på banorna kan starta 2023-2025.
100% är glada
0% är likgiltiga