Dyrt bygga E 22 i snuttar

Det hävdar Sydsvenska industri- och handelskammaren, som låtit beställa en konsultrapport om svenskt vägbyggande. Enligt rapporten kan Vägverket få mycket mer väg för pengarna genom att bygga längre sträckor. Ett typexempel är E 22 genom Skåne där Vägverket på 1990-talet delade upp vägbygget i sex etapper à 11 kilometer. Konsultföretaget WSP har studerat vad som skulle hänt om de sex etapperna i stället byggts som två längre stråk. Enligt WSP skulle det ha sparat 20 procent av byggkostnaden, det vill säga en halv miljard kronor. Stephan Müchler, vd för Sydsvenska handelskammaren, ser Vägverkets snuttifiering som ”ett slöseri med skattemedel av stora mått”: – Om man byggt dubbelt så långa sträckor mellan 1998 och 2008 skulle besparingen räckt till 38 mil mer väg i landet. I så fall kunde också E22 mellan Fogdarp och Hörby byggts ut till motorväg. Enligt WSP:s rapport sjunker kilometerkostnaden för ny väg i takt med vägbyggets totala längd. En tvåmilaväg är nästan dubbelt så dyr att bygga som en tremilaväg och mer än tre gånger så dyr som en fyrmilaväg. ”Det finns således starka ekonomiska effektivitetsskäl för vägplanerande myndigheter att bygga längre sammanhängande stråk i stället för korta vägsnuttar”, heter det i WSP-rapporten som även regionförbunden i Östergötland, Kalmar, Blekinge och Skåne står bakom.