482 miljarder till infrastruktur
Sverige.
Ledarna för de borgerliga partierna har landat i Malmö. De presenterar planer på att satsa 482 miljarder kronor på infrastruktur i hela landet.MALMÖ. Presskonferensen på Centralen väckte stor uppmärksamhet. Många resenärer blev minst sagt överraskade av det stora uppbådet kring de fyra partiledarna. När de kom fram med buss vid 10.30-tiden väntade ett stort pressuppbåd. Efter att ha tittat närmare på bygget av Citytunneln inledde partiledarna en presskonferens i vänthallen.
Där började de fyra ministrarna presentera sin infrastrukturplan.
Regeringen satsar 482 miljarder kronor på förstärkt infrastruktur i hela landet.
417 miljarder kronor är statlig finansiering och 65 miljarder kommer från trängselskatter, vägavgifter, kommunala bidrag och EU-medel.
Det berättade de fyra partiledarna i alliansen vid en presskonferens på Malmö Centralstation nu på förmiddagen.
Alliansregeringen pekar ut stora satsningar i storstadsregionerna. Den så kallade Stockholmsöverenskommelsen får 100 miljarder kronor. Hit hör Förbifart Stockholm, Mälarbanan, Citybanan och Norra länken.
Det västsvenska paketet ska bli verklighet i Göteborg. Här tillför regeringen 61 miljarder kronor till bland annat Västlänken och Marieholmstunneln.
I Skåne görs redan satsningar i Citytunneln som öppnar senare i år och ombyggnader av Malmö central. I Skåne satsas totalt drygt 19 miljarder kronor.
– Man kan inte stå i köer och inte komma fram till arbetet, säger Maud Olofsson (C).
Regeringen har beslutat att tillsätta en studie som ska titta på behovet av ytterligare en förbindelse över Öresund.
– Det är i första hand ett nordligt läge man kan tänka sig. Förbindelserna över Öresund är helt avgörande för utvecklingen i hela Skandinavien. Vi öppnar för den här studien så får vi se hur man reagerar i Danmark, säger Jan Björklund (FP).
Maud Olofsson är inne på samma linje:
– Vi är beredda att utreda detta. Helsingborg – Helsingör har länge varit på tal och vi vill ha ett större underlag för att ta ställning till en framtida förbindelse, säger hon.
Några höghastighetståg för det utbyggda järnvägsnätet är dock inte aktuellt att satsa på ännu, menade alliansregeringen.
– Vi har gett i uppdrag till Transportstyrelsen att titta på frågan om höghastighetstågen. Men det gäller nu först att ta bort "flaskhalsar" och få det att fungera bättre först, sade näringsminister Maud Olofsson (C) till TT.
Det blir ytterligare tre etapper av E22 mellan Malmö och Kristianstad som ska färdigställas under planperioden.
Dessutom blir det en utbyggnad av järnvägen mellan Malmö och Trelleborg så att det kan bli pågatåg även på den sträckan.
Åtgärderna planeras från i år och fram till 2021.
Så här kommenterar kommunalrådet i Helsingborg beslutet att utreda en ny Öresundsförbindelse.
– Dagens tillkännagivande är ett avgörande framsteg i arbetet med att få till stånd en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör, säger Peter Danielsson, kommunstyrelsens ordförande i Helsingborgs stad, i ett pressmeddelande.
Socialdemokraterna är inte nöjda med regeringens infrastruktursatsningar.
"Regeringen hävdar att de gör historiska satsningar på infrastrukturen. Sanningen är att de här satsningarna knappt förmår att kompensera för byggkostnadsutvecklingen. Vi vill i stället ha ökade investeringar i infrastruktur för att bättre möta den klimatutmaning vi står inför, för att öka tillgängligheten och skapa fler jobb", skriver Lena Hallengren (S), ordförande i trafikutskottet, i ett pressmeddelande.
Hon är också kritisk till slagsidan mot vägbyggen. Investeringarna borde totalt ha varit större liksom andelen till järnväg och kollektivtrafik, anser hon.
Externa länkar:
2 läsare har reagerat på denna artikel
0% är glada
0% är likgiltiga
Hur reagerar du på "482 miljarder till infrastruktur"?
- Söderåsbanan och väg 109
- När kommer pågatågen att rulla på Söderåsbanan? När kommer utbyggnaden av väg 109 till och förbi Kågeröd? Vi har väntat länge. Anders Åström, Kågeröd
- Anders Åström
- tisdag 30 mars 2010 kl 12:25
- E6 Malmö -Helsingborg
- När ska E6 byggas ut?
- Undrande
- tisdag 30 mars 2010 kl 12:27
- Patetiskt
- Är det inte bättre att de koncentrerar sig på att försöka få tågen att överhuvudtaget fungera om det snöar lite?
- Jojje
- tisdag 30 mars 2010 kl 12:31
- Enda vettiga
- Alliansen gjort, att satsa på infrastrukturen. Mina skattepengar ska gå huvudsakligen till två saker. 1. Vård och omsorg. 2. Infrastruktur. Men det är detta som det jämt "måste" sparas in på. Fasen heller när jag pröjsar skatt på skatt^10 för mina motorfordon. Minns, E22 skulle ha byggts ut för eoner sedan, men Persson tog dom stålarna till någon väg där han bodde istället. "Åtgärderna planeras från i år och fram till 2021." Undrar hur många regeringar som hinner sabba planerna innan dess...
- Darwin
- tisdag 30 mars 2010 kl 12:32
- Statistiskt för lite!
- I Skåne satsas totalt drygt 19 miljarder kronor, av totalt 482 kr. Det är 3,9 %. Skånes befolkning utgör 12,5 % av Sveriges befolkning! Man kan inte annat än statistiskt komma fram till just: ja, det är bevisligen för lite!
- Linn
- tisdag 30 mars 2010 kl 12:34
- jmf med Stockholm
- Ja. Enligt proportionalitetsprincipen skulle stockholmslän ha 5 gånger så stor befolkning som Skåne. I själva verket har det inte ens den dubbla befolkningen. Men så är det. Vi pröjsar huvudstans projekt och sen blir de sura när de måste ge stöd till glesbygden.
- Chris
- tisdag 30 mars 2010 kl 13:14
- Alliansen har sitt säte i mellansverige
- Det räcker med att konstatera var alliansens beslutsfattare kommer ifrån och var de bor för att förstå varför Sthlmregionen alltid prioriteras. Även om alliansens beslutsfattare tror sig vara objektiva upplever de hela tiden sin vardag utifrån ett sthlms-perspektiv och tror därför att världen ser sådan ut. Sverige har en oproportionell sthlms fixering vilken kommer att öka ytterligare med alliansen vid rodret.
- peder
- tisdag 30 mars 2010 kl 13:24
- Klara prioriteringar
- Ja, 100 mdkr till Sthlm, 61 till Gbg och 19 till HELA skåne. Räknar man Öresundsregionen med samma areal som stockholmarna gör för sitt eget "metro"-område bor det lätt fler här... Kul att de har prioriteringarna klara för sig - kanske väntar de sig att danskarna ska stå för hela kostnaden för utveckling av infrastruktur i området? Det ter sig ganska löjligt...
- Fredric
- tisdag 30 mars 2010 kl 14:21
- E6 HÅLLER FULLSTÄNDIGT MED "UNDRANDE"
- Det är högtid, nästan akut, att nuvarande E6 mellan Malmö - Helsingborg likson E22 sträckan Malmö - Lund byggs ut till sexfilig motorväg. Vägarna är i dag överbelastade med massor av olyckstillbud och olyckor som följd.
- Lundabo
- tisdag 30 mars 2010 kl 12:39
- Cykelbana Malmö-Lund?
- När får vi se en ordentlig cykelbana mellan Malmö och Lund? Den cykelbana som finns idag har ett antal allvarliga brister och behöver rustas upp. Med tanke på allt positivt som cykling för med sig så är det väldigt synd att cyklingen har så låg prioritet när pengarna fördelas.
- Gunnar
- tisdag 30 mars 2010 kl 12:49
Godkänt öppnar dörrar
Bil genom isen på Ringsjön
Poliser betedde sig olämpligt
Man nekades ambulans
Charterkunder garanteras flyg
