Askan stänger ännu fler luftrum

– Prognosen är att hela det norrländska luftrummet kan öppnas klockan 15 i dag, säger Björn Stenberg vid luftfartsmyndigheten LFV:s pressjour.

Den europeiska samordningsmyndigheten Eurocontrol räknar med att omkring 11 000 flyg kommer att kunna lyfta i Europa i dag. En normal dag är antalet omkring 28 000. I går var antalet 20 334.Askmolnet förväntas fortsätta röra sig österut och åt sydöst. Påverkan på flygtrafiken väntas fortsätta åtminstone under de kommande 24 timmarna, enligt Eurocontrol.

Flygrummen i följande länder var på fredagsmorgonen inte öppna för flygtrafik: Irland, Storbritannien, Belgien, Nederländerna, Danmark, Sverige, Finland, Estland, norra Frankrike samt alla flygplatser i Paris, delar av Tyskland inklusive Düsseldorf, Köln, Hamburg, Berlin samt kring Frankfurt och delar av Polen, inklusive flygplatsen i Warszawa.

Europas största flygknutpunkt och världens näst mest trafikerade flygplats Heathrow stängdes tidigt under torsdagen. Under dagen följde de flesta stora europeiska knytpunkter.
– Inom kort berörs Paris flygplats Charles de Gaulle, sedan har vi Schiphol i Amsterdam och kanske är Frankfurt snart nere också, sa Carl Sellin vid 20-tiden på torsdagen.

Peter Weinhandl, flygplatschef på Malmö Airport, är dyster när han tittar på prognoserna. Under fredagsmorgonen tror han inte att trafiken kommer igång det närmsta dygnet.

– Tidigast lördag eftermiddag, säger han till Sydsvenskan men utesluter inte att trafiken kan tvingas stå still under hela helgen.

Carl Selling är mer försiktig i tolkningen av materialet som han fått hittills.
– Vi har fattat beslut om att det gäller till lördag lunch i alla fall, men det kommer fler beslut.

Malmö Airport tror att det blir stopp hela helgen
– Det är ju en prognos. Det är omöjligt att säga säkert än. Det värsta som kan hända är att det blir långdraget, allt beror på vulkanen och på hur vädret sprider askan.

När hände något liknande senast?
– Vi känner inte till något liknande. 1875 inträffade en stor vulkanutspridning med liknande spridning. Då fanns det inte så många flygplan men det påverkade samhället ändå.

Norge och norra Storbritannien var på morgonen först att drabbas av askmolnet från vulkanutbrottet på Islands sydkust. Efterhand som timmarna gick och molnet förflyttades stängde flygplats efter flygplats för trafik.

I Sverige var Visby flygplats sist att stänga. Sturup stängde före klockan 18.
– Vi plockar ner de sista kärrorna nu, sa Peter Weinhandl till Sydsvenskan vid 17.30-tiden.

Ett turistplan från Thailand verkar bli det sista som landar på Malmö Airport innan flygplatsen stängs ned.
– De hade tur, planet var 40 minuter tidigt. Annars hade de nog fått landa i Berlin istället. Helsingfors är också stängt nu, sa Peter Weinhandl

På Kastrup hoppade kabinpersonal som inte kunde flyga sina turer istället in som informatörer till strandsatta resenärer, rapporterade Sydsvenskans reporter på plats. De senaste uppgifterna från flygplatsen är att den håller stängt till klockan 12 imorgon.

Under dagen fattades liknande beslut av luftfartsmyndigheterna i Storbritannien, Irland, Belgien och Nederländerna.

Hyrbilarna tog slut snabbt. SJ blev överhopat. Möjligheterna att sätta in extratåg var begränsat, men företaget satsade på att öka antalet vagnar på kvällen där trycket var som störst.

Nattrafiken förstärktes dessutom mellan Malmö och Stockholm och de övre delarna av Norrland.

Godstrafiken med flyg i Sverige är rätt blygsam – motsvarande ungefär sex långtradare gods per dygn – varför konsekvenserna där bedöms som lindriga. Nästan all post går dessutom via järnväg.

De SAS-kunder som drabbas ska kompenseras, enligt Elisabeth Manzi, presschef på SAS.
– Det som vi erbjuder dem som har fått inställda flygningar är att antingen boka om till ett senare datum, eller så kan de få full ersättning för biljetten, säger hon till TT.

Intäktsbortfallet för SAS med anledning av flygstoppet lär uppgå till minst tvåsiffriga miljonbelopp per dag, uppger Sture Stölen, ansvarig för investerarrelationer.