”Det funkar i London – men inte här”

Det som irriterar mig mest är att folk går på tåget innan man hinner gå av. Jag förstår inte varför! Jag försöker hinta, säga: ”kan vi få gå av först?”. De startar ju inte tåget ändå.

Jag pendlar dagligen mellan Malmö och Ystad, där jag jobbar. Och det är alltid samma problem, i Ystad också.

När man ska gå av där och folk har stått på perrongen och frusit så tränger de sig bara på. Ibland är det som survival of det fittest, man måste på till varje pris.

Emely Persson, Malmöbo, pendlar till Ystad varje dag, jobbar som lärare.

Jag tycker att det fungerar bra. Det går snabbare för mig att komma till jobbet nu när tunneln finns. Tågen kommer rätt ofta, även mitt på dagen. Ibland åker jag under ruschen och då kan det bli problem med försenade tåg. Men bussen hade ändå varit ett sämre alternativ.

Eva Nilsson, jobbar på Malmö Högskola, bor i Ystad.

Det var roligt! Det var första gången jag åkte tunneln. Det som var roligt var bilderna som gick hela tiden på väggen (på Centralen i Malmö). Jag såg Gull-Pians gula hus på bilderna och kände igen det, från Astrid Lindgrens saga.

Emilia Ahlfors-Jackson, 8 år, bor i Svalöv och åker Citytunnel för första gången, från Centralstationen till Triangeln.

Jag har använt Citytunneln sedan den öppnade. Det har blivit så lätt för mig att ta mig till Köpenhamn, utan att stressa. Innan fick jag ta bussen till Centralen i Malmö och sen ta tåget till Köpenhamn. Men nu behöver jag bara gå till stationen på Triangeln och åker sedan hela vägen till Kastrup, där jag byter och tar metron till centrala Köpenhamn.

Chunlada Kitchakan, bor i Malmö, äger en butik i Köpenhamn.

(Jag åker mellan Helsingborg och Malmö och i Malmöborna är värst. De tränger sig på, de tror att de inte ska komma med annars. En annan sak också... )det här med rulltrappsvett, när det är mycket folk blir det som en propp i rulltrapporna. I alla andra städer så står man till höger och går till vänster, så det blir ett flyt. Men det gör man inte i Malmö, utan man bara stannar. Medan det fungerar jättebra i Helsingborg. Jag har faktiskt tagit upp det med Skånetrafiken och den tjejen hade också noterat detta. Det är märkligt. I storstäder som London är det en väldig disciplin, men här fungerar det inte. När det är extra korta tågset så får man värsta Titanic-känslan. Det är som att det är den sista livbåten. Och alla ska med.

Jenny Hultkrantz, bor i Helsingborg, jobbar som lärare i Malmö.

Passagerarna som springer till tågen sköter sig bra, även i ruschtider. Det jobbigaste för mig är vädret, det är så kallt. Jag är från Italien och är här för att jobba. Jag åker till Rom varannan månad, och för mig är det jättebra med Citytunneln. Jag stiger på här vid Triangeln och åker hela vägen till Kastrup, och därifrån flyger jag vidare till Rom.

Justi Ovaldo, från Italien men bor tillfälligt i Malmö där han jobbar med bygget runt Triangelns Citytunnelstation.

Vi har ett personalrum som vetter ut mot Rådmansgatan och där går det numera jämt folk med resväskor fram och tillbaka. Där var helt dött innan. Och numera dyker det jämt upp fransmän ute vid lagret som frågar var ”the trainstation” är. En del resenärer försöker också gå in i hissarna här på baksidan av Triangelns köpcentrum och tror att de på något sätt – genom att ta hissen ner, gå under, och ut – kan komma till Citytunnelstationen den vägen... Det är bara kul, det livar upp lite grann. Jag tror att Citytunneln kommer att göra skillnad och vara väldigt bra för vår försäljning framöver, det tror jag.

Tora Olofsson, dekoratör på Kapp-Ahl, Triangeln, bor också granne med Citytunneln vid Triangeln.

En dag stod det en man vid personalingången, tittade sig omkring och frågade var han skulle ta tåget någonstans. Den mannen var riktigt rolig.

Dana Cucuiet, Malmöbo, säljare på Kapp-Ahl, Malmö, Triangeln.

För oss som kör taxi har Citytunneln varit dålig. Till exempel hittar kunderna inte ut till taxibilarna vid Centralstationen i Malmö. Och när de tar taxi från taxiparkeringen på Centralen så kostar det kunden 16 kronor extra, en summa som vi själva måste betala för att få stå där överhuvudtaget.

I och med Citytunneln är det lättare för folk att ta sig runt, men för oss taxiförare blir det dåligt. För då behöver de ju inte ta någon taxi.

Ayoub Bostan, taxichaufför, Malmö.

Det går bra nu, det var lite dålig start i början med för mycket på en gång. Hård vinter och Citytunnel. Men nu går det faktiskt bra. Passagerarna sköter sig alltid. Det är duktiga resenärer som förstår det hela. Vi har bara lite vagnbrist ibland och en del klassiska fel som stör trafiken, som signal- eller växelfel, men vi jobbar på det och det kommer att bli jättebra i framtiden.

I stort sett sköter sig resenärerna. Det finns en del äldre som inte klarar apparaterna, när de ska köpa tur- och retur så råkar de köpa enklebiljett. Men vi hjälper dem och informerar, såna mänskliga fel. Det klassiska felet hos resenärer, de är inte i tid på plattformen och då blir det stressigt och fel.

Gursü Korkmaz, tågvärd, Malmö.

Jag tar tåget varje dag till Köpenhamn där jag jobbar. Det är så dåligt, eftersom det är så kallt. Kanske är det bättre på andra stationer, men denna station har inga väggar. Du kan se här hur många lager av kläder jag har... ett, två, tre, fyra, fem, sex. Och två par strumpor och byxor. Man kan se på passagerarna, i deras ögon, hur kallt de tycker att det är att stå här på Hyllie station.

Ziad Bibi, bor i Malmö, jobbar på Kastrup.