- Vi ser en risk att det blir fler konflikter på tågen, säger Erik Johannesson, fackordförande på SJ AB, till Norrbottens-Kuriren.
SJ motiverar sitt beslut med att biljettförsäljningen ombord är krånglig och tidskrävande. I dag säljs bara omkring en procent av biljetterna ombord på tågen.
– Vi har väldigt låg efterfrågan på biljetter ombord och då tycker vi att det är bättre att göra som de flesta reseföretag i Sverige och Europa, säger Dag Rosander, presschef på SJ.
Han påpekar att de 1 900 och 1 200 kronorna på snabb- respektive icke snabbtåg innefattar både biljettpris och avgift.
Rosander säger att en informationskampanj ska sättas in före övergången den 15 november och att redan finns många sätt att köpa biljetter i dag.
På frågan om hur SJ ska agera om exempelvis passagerare kommer ombord som inte hunnit köpa biljett på grund av en försening som SJ själv stått för i ett tidigare led av resandet svarar Rosander:
– Det är klart att man måste hellre fria än fälla i sådana situationer. I början kommer vi heller inte att vara jättehårda. Våra medarbetare har friheten att lösa sådana situationer. Om automaten inte har fungerat får man lösa det på annat sätt.
Rosander är inte heller övertygad om att fackets farhågor om konflikter på tågen besannas.
SJ har haft problem med drift och förseningar – men Rosander tror inte kunderna kommer att reagera negativt på de nya reglerna:
– Med den information vi har och alla möjligheter att köpa biljetter innan så tror jag inte att det kommer att bli ett stort problem.