Nästa år förlorar Samres AB förmedlingen av sjukresorna i sydvästra Skåne. Skånetrafik tänker starta en beställningscentral i egen regi. Samres fiasko med färdtjänst och andra samhällsbetalda resor i nordvästra, mellersta och östra Skåne har inte gett mersmak.
- Det är klart att det påverkar vår vilja till samarbete att Samres har misslyckats, säger Ingemar Bryman, ansvarig på Skånetrafiken för serviceresorna.
Kritiken är mild med tanke på det kaos som blev resultat av förra årets reformering av färdtjänst, skol- och sjukresor. Meningen var att en stor beställningscentral i Helsingborg skulle ge bättre service än tidigare flera mindre centraler, spridda över Skåne.
Det blev precis tvärtom. Sämre service till högre pris.
En till synes oändlig rad av resenärer har sedan i höstas berättat i medierna hur de först har väntat i växeln till beställningscentralen, ofta förgäves, hur de väntat för länge på beställda bilar, ibland förgäves, hur bilarna kört långa omvägar eller bara käpprakt fel.
Kunder har blivit bemötta illa eller bara utan den omsorg som handikappade och sjuka behöver. Chaufförer har dirigerats kors och tvärs över Skåne medan kolleger långt bort ifrån har fått körningar i grannskapet. Då och då har de mötts på samma uppdrag.
- Jag har aldrig varit med om något värre, säger Tina Caton i växeln hos Sjöbo Taxi om sina erfarenheter.
Byte av beställningscentral har varit en extremt dålig affär för Sjöbo Taxi. För juli månad i år har ersättningen för resor förmedlade av Samres inte ens nått hälften av vad företaget fick in juli 2002.
- Jag skulle ha tagit betalt för alla de gånger jag har hjälpt chaufförer från andra delar av Skåne att hitta i våra trakter, säger hon.
Bekymren har lett till att kunderna drar sig för att anlita färdtjänsten. Antalet färdtjänstresor har med något undantag minskat i hela det område som Samres AB betjänar, som mest med 38 procent (Åstorp i december förra året). Även sjukresorna har minskat men inte lika mycket.
I fyra av fem kommuner (Sjöbo, Tomelilla, Simrishamn och Ystad) i östra och sydöstra Skåne har resorna gått ner med i genomsnitt 15-20 procent. I Simrishamn är nedgången inte lika stor.
Minskningen av resorna beror enligt samstämmiga bedömningar på att kunderna inte längre litar på färdtjänsten. Resorna begränsas till sådana som måste göras. De sociala, som var avsedda att ge lite guldkant i tillvaron, får vara.
- Detta drabbar svaga människor, som verkligen har behov av servicen. Färdtjänst beviljas inte lättvindigt idag. Därför är det extra tråkigt att den inte fungerar, säger färdtjänsthandläggare Lena Klarin i Ystad.
Trots att resorna minskar i antal kostar de mer. Ökningarna för de fyra första månaderna varierar mellan kommunerna från som lägst knappt en procent till 87 procent.
Kostnaderna för skolresor har på sina håll ökat ännu mer. I extremfallet Höör blev ökningen mellan februari 2002 och februari i år 176 procent eller 205 procent dyrare per resa.
Enligt Skånetrafik och Samres beror en del av ökningarna på att taxibolag har fått nyare och dyrare avtal. Andra taxibolag kör fortfarande på gamla avtal, särskilt i östra Skåne. Där har kommunerna ändå fått räkningar som ligger 30-40 procent över förra årets.
En efter en har kommunerna tröttnat och sagt att de vägrar betala notan förrän priserna gått ner till rimliga nivåer. De åtta kommunerna i nordvästra Skåne och Skånetrafiken har tillsammans hotat med att hålla inne tio procent av betalningarna till Samres. Avtalet ger dem rätt till det om villkoren inte uppfylls.
Samarbetsorganet SÖSK för de fem kommunerna i östra och sydöstra Skåne har hotat med att säga upp sitt avtal och har påbörjat arbetet med en egen beställningscentral.
Hoten har hittills inte verkställts. Samres och Skånetrafiken får en chans till.
- Fegt! säger färdtjänsthandläggare Lena Klarin i Ystad.