KB Components (Konstruktionsbakelit): i Örkelljunga räknar med att ha säkrat
sina fakturor till Saab.
– Vi har följt det här ganska nogsamt under en längre tid och vidtog åtgärder
redan i helgen när det gäller betalningstider och liknande, säger vd Ulf
Dofeldt.
– Vi har en relativt liten exponering mot Saab av vår totala omsättning på 300
miljoner kronor kommer drygt 10 miljoner från GM/Saab.
Plastals tillförordnade platschef Johnny Edstedt i Simrishamn vill varken
spekulera i vad som kan hända i samband med en rekonstruktion av Saab eller
uttala sig om företagets situation över huvud taget.
Men underleverantören, som levererar bland annat stötfångarsystem och andra
plastkomponenter till Saab och Volvo, har redan stora problem. Plastal ägs
av Nordic Capital och har tidigare fått ett kapitaltillskott från
riskkapitalbolaget för att hålla verksamheten flytande.
Hos Nolato går cirka 10 procent av produktionen till fordonsindustrin, men
huvudsakligen till Volvo Lastvagnar och Scania. Enligt vd Hans Porat
påverkas man nästan inte alls av en rekonstruktion av Saab.
– Vi har en väldigt liten exponering mot Saab. Egentligen är det bara några
miljoner kronor, och i utestående fakturor handlar det högst om några tiotal
tusen, säger han.
Bilglastillverkaren Saint-Gobain Sekurit i Eslöv påverkas kännbart av en
rekonstruktion av Saab. Även om bilföretaget redan tidigare har dragit ner
på beställningarna.
– Det handlar inte om försumbara belopp, men tidigare hade det varit värre,
säger Maria Nordberg som är vd för Saint-Gobains svenska verksamhet.
Försäljningen till Saab motsvarar cirka 15 procent av produktionen.
Trelleborg AB är en stor leverantör till den globala fordonsindustrin men
exponeringen mot Saab är minimal enligt kommunikationsdirektör Viktoria
Bergman.
– Det påverkar inte koncernen, säger hon.
Saab är en indirekt kund till Haldex i Landskrona via General Motors
underleverantör American Traction.
– Vi levererar till ett antal modeller inom GM varav Saab är en ganska liten
del. Om det går så illa att Saab inte producerar bilar längre påverkas vi
naturligtvis, men inte speciellt mycket, säger divisionschef Ulf Ahlén på
Haldex Traction.