Trettiofem kilometers tågtunnel mellan orten Vang på Bornholms nordvästra
spets och någonstans innanför Sandhammaren i sydöstra Skåne är en fullt
realistisk lösning på alla problem.
Restiden mellan Köpenhamn och Bornholm skulle komma ner på en och en halv
timme. Ön skulle blomstra, liksom samarbetet mellan Bornholm och Sydostskåne.
Det menar åtminstone Bornholmsbon Peter Harteg som står bakom idén. Nu har
han kommit så långt att han om några veckor arrangerar ett tunnelmöte i
Gudhjem där tunnelexperter och politiker ska diskutera frågan.
I en opinionsmätning som Danmarks radio gjorde för bara några veckor sedan
stöder 54 procent av öns befolkning projektet.
– Var tredje bornholmare tycker i och för sig det är rena vansinnet. Men det
tyckte folk om både Öresundsförbindelsen och Stora Bältbron för inte så
många år sedan, säger Peter Harteg.
Att järnvägstunneln skulle bli en av världens längsta under vatten
avskräcker honom inte. Inte heller att djupet i Bornholmsgattet är ner till
femtio meter.
– Utvecklingen går framåt och kostnaderna går ner. På Färöarna öppnade man
häromåret en fem kilometer lång vägtunnel som går över hundra meter på
djupet och inte kostade mer än 240 miljoner kronor.
Omräknat skulle det betyda runt två miljarder danska kronor för
Bornholm-Skånetunneln. Vilket motsvarar fem års drift för dagens båttrafik
till ön, i dag en förlustaffär.
– När tunneln är byggd sparar man in de pengarna. Långsiktigt blir det en
klar vinst, säger Peter Harteg.
Han har diskuterat saken med branschfolk och är övertygad om att tanken
åtminstone är så realistisk att det skulle vara värt att göra en ordentlig
förundersökning.
I den skulle också ingå de satsningar på järnvägsspår och vägar som skulle
behövas på den svenska sidan.
För Bornholm skulle tunneln – där tågen ska kunna lasta bilar som i
Eurotunneln – innebära ett avbrott för de ständigt sjunkande
befolkningssiffrorna, den stigande medelåldern och Danmarks högsta
arbetslöshetssiffror, menar Peter Harteg.
– Jag har egentligen drivit frågan i flera år. Men nu har den börjat tas upp
av politikerna här vilket gör mig hoppfull. Även om det kan ta tio år. Eller
trettio.