– Jag förstår att vi har resenärer som tycker att vi inte är bra just nu. Men
det är inte så att vi sitter med armarna i kors, utan vi jobbar stenhårt,
säger hon.
Normalt sett har resenärer med Skånetrafiken resegaranti som innebär att de
får ersättning när kollektivtrafiken är kraftigt fördröjd, men i december
förra året gällde den inte under några dagar på grund av snö och blåst.
Vilka väder sätter resegarantin ur spel?
– Väldigt extrema förhållanden, snö på tvären och drivbildning som gör att man
helt enkelt inte kan köra, svarar Ulrika Mebius.
Samtidigt som resegarantin var satt ur spel i Skåne, gällde den i Stockholm.
Är man sämre förberedd på att det blir vinter varje år i Skåne?
– Jag tycker inte det. Den stora skillnaden i Skåne är att det blåser så
mycket att snön lägger sig i drivor, säger hon.
Trots fortsatt snöande har resegarantin gällt under hela januari. Men vintern
har hittills varit tuff för Skånetrafiken som fått många resegaranti-ärenden.
Under 2009 hade Skåne-trafiken 136 274 ärenden, en kraftig ökning jämför med
2008 då man bara hade 92 941. Ulrika Mebius tror att anledningen till
ökningen dels är arbetet med Citytunneln och andra banarbeten, dels att
Skånetrafiken har blivit generösare med ersättningarna.
– Som resenär har man rätt att kräva att tåget ska gå i tid och komma fram i
tid. Vi har gett direktivet att man ska vara generös med tillämpningen av
resegarantiersättningar, säger Lars-Ingvar Ljungman (M), ordförande i
kollektivtrafiknämnden för Region Skåne.
Ett stort problem för
tågen är iskokor i underredet som bildas när det snöar
och blåser samtidigt och som innebär att de måste stå och tina innan de går
att köra.
– Det kan ta upp till ett dygn innan allt är okej i maskineriet igen, berättar
Ulrika Mebius.
Men det är inte bara iskokor som ställer till det för Skånetrafiken.
Andra
vinterrelaterade
problem är växlar som fryser sönder, värmesystem som
strejkar på Öresundstågen och att det generellt sett är fler som reser
kollektivt vid dåligt väder.
– Vi har tyvärr inte tio extra bussar stående i ett garage redo att rycka ut
när det blir snö. När det blir vinter och väldigt många vill åka buss så
blir det besvärligt, säger Ulrika Mebius.