Sydsvenskan skrev tidigare i veckan om SJ:s beslut att sluta att köra tåg
mellan Malmö och Göteborg under våren. Snabbtågen har inte gått med vinst
under sina tolv år år.
– Jag vill inte utesluta att vi kommer tillbaka, men den närmaste tiden finns
inte förutsättningarna, sa Jan Olson i tisdags. Han är chef för SJ:s
affärsutveckling.
Men förutsättningarna ändras 2013, skriver Göteborgs-Posten på torsdagen.
– Vi kommer att meddela kollektivtrafikmyndigheterna att vi kör 10-15 tåg i
varje riktning mellan Göteborg och Malmö från december 2013, säger Jan
Forsberg, vd i SJ AB till Göteborgs-Posten (GP).
GP utvecklar resonemanget och hävdar att en ny lag låter kollektivtrafiken
bara driva trafik där ingen annan gör det, enkelt uttryckt. Därmed skulle
alltså Öresundtågen få flytta sig från spåret i samma ögonblick som SJ vill
köra på dem.
– Det stämmer inte, säger Mats Persson (Fp), regionråd och ordförande i
kollektivtrafiknämnden i Skåne.
– Kollektivtrafiklagen som infördes vid årsskskiftet kan inte tolkas så att
kommersiell trafik, i det här fallet SJ, har förtur på rälsen. Det är
Trafikverket som avgör vem som får köra på deras spår.
Men konflikt är inte Mats Perssons mål. Han ser gärna ett samarbete där någon
annan aktör kör snabba tåg mellan Malmö och Göteborg. Öresundstågen
fortsätter att köra arbetspendlare på delsträckor. Men gärna ett gemensamt
biljettsystem, anser regionrådet.
Om SJ kommer på spåret igen blir det färre stopp än nuvarande Öresundståg, men
fler än SJ:s nuvarande snabbtåg. Vilka hållplatserna blir är inte klart. GP
uppger att det blir SJ3000 som ska köras som snabbtåg på sträckan.