Antalet resande har ökat med drygt 7 procent under perioden januari till och
med augusti i år. Biljettintäkterna har under samma tid ökat med 3 procent,
bara hälften av vad Skånetrafiken räknat med. Därmed saknas omkring 39
miljoner i kassan för den skånska länstrafiken, som till 60 procent
finansieras med biljettintäkter. Sedan möjligheten infördes att köpa
sms-biljett i mobilen infördes 1 juni har biljettintäkterna minskat tydligt.
Handlar det om fusk?
– Vi har problem med inkomsterna och vi vet att fler fuskar, säger Mats
Persson (Fp), regionråd med ansvar för kollektivtrafiken.
Tidigare år fick 120 resenärer i månaden betala straffavgift för att de åkte
utan giltig biljett. I år har mer än dubbelt så många, 280 i månaden, fått
betala de 800 kronorna i straffavgift.
I Helsingborg har stickprovskontroller visat att 30 procent av resenärerna
åker på falska sms-biljetter som de tillverkat med hjälp av en sajt på nätet.
– Siffran är helt färsk, så den behöver kvalitetssäkras, garderar sig
regionrådet Mats Persson.
Men han är djupt oroad över utvecklingen.
– Systemet bygger på att man betalar för sig.
Vad händer annars?
– Det kommer att märkas genom minskad utbyggnad, säger Mats Persson och nämner
att man ska fortsätta utvecka betalsystemet så att det blir enkelt, rättvist
och säkert.
Han utesluter inte att det blir fler kontroller och kontrollanter. Att slopa
sms-biljetten är inte aktuellt just nu.
Under onsdagen kom det fram att äver kontrollanter kan behöva kontrolleras.
Securitas kollar en del biljetter i Stockholmsområdet, men inte lika många
som man påstått för sin uppdragsgivare SL, skriver bland andra Dagens
Nyheter. Nu uppges Securitas kontrakt vara i fara.