Sydsvenskan skrev tidigare i veckan om SJ:s beslut att sluta att köra tåg mellan Malmö och Göteborg under våren. Snabbtågen har inte gått med vinst under sina tolv år.
– Jag vill inte utesluta att vi kommer tillbaka, men den närmaste tiden finns inte förutsättningarna, sa Jan Olson i tisdags. Han är chef för SJ:s affärsutveckling.
Men förutsättningarna ändras 2013, skriver Göteborgs-Posten på torsdagen.
– Vi kommer att meddela kollektivtrafikmyndigheterna att vi kör 10–15 tåg i varje riktning mellan Göteborg och Malmö från december 2013, säger Jan Forsberg, vd i SJ AB till Göteborgs-Posten (GP).
GP utvecklar resonemanget och hävdar att en ny lag låter kollektivtrafiken bara driva trafik där ingen annan gör det, enkelt uttryckt. Därmed skulle alltså Öresundtågen få flytta sig från spåret i samma ögonblick som SJ vill köra på dem.
– Det stämmer inte, säger Mats Persson (FP), regionråd och ordförande i kollektivtrafiknämnden i Skåne.
–
Kollektivt
rafiklagen som infördes vid årsskskiftet kan inte tolkas så att kommersiell trafik, i det här fallet SJ, har förtur på rälsen. Det är Trafikverket som avgör vem som får köra på deras spår.
Men konflikt är inte Mats Perssons mål. Han ser gärna ett samarbete där någon annan aktör kör snabba tåg mellan Malmö och Göteborg. Öresundstågen fortsätter att köra arbetspendlare på delsträckor. Men gärna ett gemensamt biljettsystem, anser regionrådet.
Om SJ kommer på spåret igen blir det färre stopp än nuvarande Öresundståg, men fler än SJ:s nuvarande snabbtåg. Vilka hållplatserna blir är inte klart. GP uppger att det blir SJ:s nya snabbtåg SJ3000 som ska köras på sträckan.