Därför är hans parti berett att efter en valseger höja skatten med 60 öre till elva kronor.
Men hur populärt är det att gå till val på höjd skatt?
– Om man dragit slutsatsen att sjukvården är underfinansierad och att det behövs mer personal och fler vårdplatser, är det svårt att hitta något annat sätt, säger Rikard Larsson.
Enligt Socialdemokraterna behöver sjukvården ytterligare en miljard kronor utöver de 24 miljarder kronor som den idag får via skattsedeln.
– Visst måste vården effektiviseras men inte för att dra ner kostnaderna kortsiktigt utan för att möta framtida behov, säger Rikard Larsson.
Kan inte mer pengar ge signalen att det inte är så bråttom med att göra vården effektivare?
– Nej, förhoppningen är att vi skickar signaler om en bättre arbetsmiljö som gör att vi kan utveckla vården på ett sätt som vi vill. Men det är förstås inte den som skickar signalen utan mottagaren som avgör hur den tolkas.
Sydsvenskan träffar Rikard Larsson i solen utanför Regionhuset i Lund. Någon gång innan valet den 19 september töms huset och flyttlasset går till det nya regionhuset i Västra hamnen i Malmö. Han är inte riktigt nöjd med flyttbeslutet.
– Jag tror den nya adressen kan sticka i ögonen på dem som möter en pressad sjukvård. Dessutom strider flytten mot det gamla beslutet att Region Skånes verksamhet ska vara spridd på flera städer.
Han är heller inte nöjd med den borgerliga majoritetens privatiseringar under mandatperioden. Regionen köper tjänster av privata vårdföretag för två miljarder kronor.
– Vi hade inte gjort särskilt många av dessa upphandlingar, säger Rikard Larsson. För de borgerliga är privatisering ett självändamål.
Ni var kritiska till sammanslagningen av sjukhusen i Malmö och Lund till Sus, Skånes universitetssjukhus. Ska ni dela på dem om ni vinner valet?
– Jag tror inte de anställda vill ha en förändring till, säger han.
Under mandatperioden har taxorna på Skånetrafiken höjts två gånger. Rikard Larsson säger att det inte blir fler taxehöjningar under en socialdemokratisk ledning av Region Skåne. De satsningar som måste göras ska skattefinansieras.
– Det ligger ett självändamål i att inte höja taxorna eftersom kollektivtrafiken är en bra konkurrent till bilen, säger Rikard Larsson. Men kollektivtrafiken brottas med problem som trasiga toaletter och luftkonditionering som inte alltid fungerar.