Fler snabbtåg på gång i hela Europa
Världen.
Norge snabbutreder möjligheten till att få snabbtåg i landet. Kommunikationsminister Magnhild Meltveit Kleppa har gett Jernbaneverket två år att besvara frågan om man ska bygga järnvägar för ”blixttåg” (lyntog på norska).STOCKHOLM. Norge ”blixtutreder”, i Storbritannien är en linje London–Skottland på gång, Frankrikes TGV-nät är på väg till Italien – snabbtåg är just nu populärt. Men järnvägar är dyra, inte bara i kronor och ören. De kan kosta jobb när delar av flygbranschen slås ut, och möts av miljöprotester.
Norge snabbutreder möjligheten till höghastighetståg, däribland linjerna Oslo–Göteborg och Oslo–Stockholm. Jernbaneverket får två år att besvara frågan om man ska bygga järnvägar för ”blixttåg” (lyntog på norska).
– Det blir högsta fart i den här utredningen, lovar Elisabeth Enger vid Jernbaneverket enligt NTB.
I Storbritannien väntas om några veckor besked om mångmiljardprojektet High Speed Two (HS2), en linje från London till Birmingham med sedan möjlig förlängning upp i Skottland. Det skulle i praktiken bli starten på ett brittiskt höghastighetsnät, eftersom High Speed One (HS1) bara är den lilla stump som går från tunneln under Engelska kanalen till London.
– Det är ett av de viktigaste besluten om vår transportinfrastruktur under de närmaste 20 åren, säger Konservativa partiets skuggtransportminister Theresa Villiers i BBC:s radiomagasin Today.
I andra stora EU-länder som Frankrike, Spanien och Tyskland är höghastighetsnäten redan väl utbyggda, och fortsätter växa kraftigt. Men det väcker också protester när natursköna områden huggs sönder för spåren till framtidens supertåg.
I Susadalen öster om Turin har tusentals italienare slutit upp till stundtals våldsamma protester den senaste tiden mot utbyggnaden av det franska TGV-nätet med en linje Lyon–Turin. I samband med en demonstration i januari fick Turins TGV-vänlige borgmästare Sergio Chiamparino en pistolkula med posten.
Men i Kina, där det byggs järnväg i en omfattning européer bara kan drömma om, framgår att tillväxt på spårsidan ofta slår ut andra transporter. Det finns många exempel som kan få krisdrabbade europeiska flygbolag som SAS att darra.
När tågen började gå på världens snabbaste linje, Guangzhou–Changsha–Wuhan, härommånaden fick flygbolaget China Southern svara med att sänka sitt biljettpris från 700 yuan till 140.
– Det finns inga tvivel om att höghastighetståg kommer att besegra flygbolagen på alla rutter kortare än 80 mil, säger analytikern Ally Ma vid Citigroup till nyhetsbyrån Bloomberg.
Och i den brittiska HS2-debatten ställs snabbtågen mot en utbyggnad av Heathrow. Londonregeringen har redan beslutat om en tredje rullbana på Europas största flygplats, men om de Konservativa vinner vårens val vill de nöja sig med att dra HS2 via Heathrow.
1 läsare har reagerat på denna artikel
0% är glada
0% är likgiltiga
Hur reagerar du på "Fler snabbtåg på gång i hela Europa"?
- Snabbtåg
- Sverige kan glömma snabbtåg!Bygg färdigt tunneln genom Hallandsåsen först och lägg ner Rakel innan nya miljardinvesteringar slängs i sjön. Vem skall åka med dessa superjärnvägar??
- Lennart Granqvist
- lördag 20 februari 2010 kl 13:00
- Tack
- Det vettigaste inlägget Jag sett på länge här på sds.se
- Jonas
- lördag 20 februari 2010 kl 13:47
- Framtiden
- Järnväg är vår framtid. Skåne skulle utvecklas flerfaldigt snabbare om järnvärginfrastrukturen inte var så eftersatt här. Tänk tanken -bo 150 km från Malmör men vari på jobb i 40 min. Dags att börja bugga ut järnvägar vie är redan hopplöst efter alla andra.
- zyryl
- lördag 20 februari 2010 kl 14:38
- Behövs
- Nya snabbtågslinjer behövs dels för att få en miljövänligare snabbförbindelse mellan våra storstadscentra istället för flyget som i dag är helt beroende av subventioner (slipper skatter och flygplatser som hålls under fötterna av kommunerna). Men dom behövs också för att avlasta de linjer som finns och göra bättre plats för regionala tåg och godståg där.
- Sven Tycker
- lördag 20 februari 2010 kl 14:57
- Begreppsförvirring
- Det kan kanske ha viss betydelse att hålla isär begreppen. Med snabbtåg menar man vanligen tåg som går snabbt på konventionella banor (typ X2000). Höghastighetståg (250 km/tim och uppåt) körs på särskilda banor. Det är det som skapar problem i bl.a. Italien. Dessutom enorma kostnader. Det kan vara svårt att följa de politiska turerna kring detta om man inte klarar ut skillnaden.
- Greger Morin
- lördag 20 februari 2010 kl 15:08
- Händer inte här
- Så länge vi har Åsa Torstensson som infrastrukturminister behöver vi inte fundera på snabbtåg. Det kommer ändå inte att hända här. Läs: http://www.newsmill.se/artikel/2010/02/19/f-r-mig-r-flyget-ren-och-sk-r-frihet
- Chris
- lördag 20 februari 2010 kl 15:25
- Höghastighetståg är det Norge m.fl avser.
- Höghastighetståg som Frankrike har byggt flera banor med kräver särskilda banor där deras TGV och snart AGV är de enda som trafikerar dessa speciella höghastighetsbanor.TGV tågen går i 300km/h och i April 2008 gjordes ett nytt hastighetsrekord med 574,8km/h i ett TGV tågsett med två lok i vardera ände och förkortad version av ett TGV tåg.Kolla själv på youtube sök TGV world record Höghastighetsbanor för svenskt vidkommande är de projekterade Götalandsbanan och Europabanan.
- Mikael Andersson
- lördag 20 februari 2010 kl 15:31
- Snabbtåg !
- Bättre än flyget.
- Odd Frigård
- lördag 20 februari 2010 kl 16:33
- Jovisst
- Självklart vill jag att vi ska satsa på höghastighetståg. Men söderut! Berlin på några timmar etc. Jag bor ju redan så långt söderut som man kan komma i sverige och har knappast nån önskan att resa längre norrut, så hjälp danmark/tyskland att se till att det går snabbt i den riktningen.
- Bull
- lördag 20 februari 2010 kl 16:56
- synd
- bara att det aldrig kommer att vara lönsamt i sverige- för glest och fattigt när det offentliga detaljplanerar bort befolkningskoncentrationer och lämnar oss barskrapade efter den 75%iga skatten som går till det allra nödvändigaste som svensk slöjd, imamskolor och ickekommersiell konstproduktion.
- m
- lördag 20 februari 2010 kl 17:23
Mest läst på Världen
Fem gripna på brittisk tabloid
112-dagen firas i Europa
Raketer och granateld i Homs
TV: Greklands regering accepterar krispaket
Man erkände mordplaner
CIA:s sajt kan ha slagits ut
Spottförbud kan bli verklighetLäsarpulsen
Toppnyheterna just nu
